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同學(xué)你好，首先是運(yùn)輸服務(wù)收入，出售機(jī)票時(shí)，只能做合同負(fù)債，只有在提供了航空運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，才能確認(rèn)相應(yīng)的服務(wù)收入。然后是常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，我們都接觸過(guò)，比如南航的明珠會(huì)員，坐飛機(jī)可以積累里程，里程到一定額度后，可以兌換機(jī)票。在向“常旅客”提供運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，假設(shè)機(jī)票價(jià)格是500元一張，運(yùn)輸服務(wù)提供后，航空公司不能按照500元全額確認(rèn)收入，而需要將500元在獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值和運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值之間進(jìn)行分?jǐn)偂?難點(diǎn)在于如何合理確認(rèn)這兩部分價(jià)值。如果機(jī)票對(duì)非“常旅客”出售也是500元一張，同時(shí)積累500里程，500里程折算成機(jī)票價(jià)值后，大約是20元。那么，就將500按照（500+20）進(jìn)行分?jǐn)?，?duì)應(yīng)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值部分，確認(rèn)當(dāng)期收入；對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值部分，遞延確認(rèn)，也就是在常旅客兌換里程的時(shí)候確認(rèn)收入。 那么，我們繼續(xù)往下看。獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值可以分為飛行獎(jiǎng)勵(lì)和其他獎(jiǎng)勵(lì)。飛行獎(jiǎng)勵(lì)就按照我們上述說(shuō)的，在里程兌換或者里程失效時(shí)確認(rèn)。其他獎(jiǎng)勵(lì)則在旅客取得相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)商品或服務(wù)時(shí)，確認(rèn)收入。 同時(shí)，提供運(yùn)輸服務(wù)的部分，還需要進(jìn)一部分對(duì)于“未使用權(quán)利”的部分，區(qū)別分析。 什么叫“未使用權(quán)利”？ 比如我購(gòu)買了一張300元的機(jī)票，機(jī)票不能退款，但后續(xù)因?yàn)榕R時(shí)有事，無(wú)法按時(shí)值機(jī)。那么我就想著算了，就當(dāng)做浪費(fèi)了。在這種情況下，航空公司可以就此300元，確認(rèn)收入。 但如果這張機(jī)票是可以退票的，退票期限是3個(gè)月。我有事還沒(méi)有去辦理退票，航空公司無(wú)法將此300元確認(rèn)收入，即使我到了3個(gè)月，仍不行使退票的權(quán)利，航空公司如果采用謹(jǐn)慎政策，仍有可能不確認(rèn)收入。 這就是“客戶未行使的重大權(quán)利”的理解。始終要記得會(huì)計(jì)謹(jǐn)慎確認(rèn)的原則性。 ?