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2019年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師的備考,易錯(cuò)題和易錯(cuò)知識(shí)點(diǎn)的掌握很重要,大多數(shù)的丟分不是因?yàn)轭}目太難,而是在容易錯(cuò)的地方栽了跟頭。網(wǎng)校推出每日一練的免費(fèi)在線測(cè)試系統(tǒng),目的是讓廣大學(xué)員在2018年經(jīng)濟(jì)師備考的過(guò)程中,通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)師習(xí)題的練習(xí),對(duì)相應(yīng)科目的知識(shí)尤其是基礎(chǔ)知識(shí)做到基本的了解和掌握。正保會(huì)計(jì)網(wǎng)校的小編整理并匯總了每周的經(jīng)濟(jì)師易錯(cuò)題,讓各位考生能夠更全面地掌握經(jīng)濟(jì)師重難點(diǎn)。
以下是:2018年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸公路易錯(cuò)題點(diǎn)評(píng)(四)
1、(?。┦怯蓪iT從事某項(xiàng)工作的工作小組形式發(fā)展起來(lái)的一種組織機(jī)構(gòu)。
A. 職能制組織機(jī)構(gòu)
B. 直線制組織機(jī)構(gòu)
C. 事業(yè)部制組織機(jī)構(gòu)
D. 矩陣制組織機(jī)構(gòu)
【答案】 D
【點(diǎn)評(píng)】 本題考查矩陣制。矩陣制組織機(jī)構(gòu)是由專門從事某項(xiàng)工作的工作小組形式發(fā)展起來(lái)的。
2、城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化即將城鄉(xiāng)道路客運(yùn)諸要素合理配置、有效整合,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)(?。┑鹊囊惑w化。
A. 站場(chǎng)建設(shè)
B. 經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)
C. 車輛運(yùn)行
D. 線網(wǎng)規(guī)劃
E. 制度建設(shè)
【答案】 ABCD
【點(diǎn)評(píng)】 本題考查城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的概念。 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化即將城鄉(xiāng)道路客運(yùn)諸要素合理配置、有效整合,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、車輛運(yùn)行、線網(wǎng)規(guī)劃、管理體制等的一體化。
3、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的前提是(?。?。
A. 政策保障體系一體化
B. 交通規(guī)劃一體化
C. 管理主體一體化
D. 基礎(chǔ)設(shè)施一體化
【答案】 C
【點(diǎn)評(píng)】 本題考查城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化要以管理主體一體化為前提。
4、班車客運(yùn)包括(?。?/p>
A. 直達(dá)班車
B. 普通班車
C. 包車客運(yùn)
D. 城鄉(xiāng)公共汽車
E. 加班車
【答案】 ABDE
【點(diǎn)評(píng)】 本題考查班車客運(yùn)的方式。包括直達(dá)班車、普通班車、城鄉(xiāng)公共汽車和加班車。
5、道路旅客運(yùn)輸是以汽車為基本載運(yùn)工具實(shí)現(xiàn)的旅客位移,從道路客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)方式來(lái)分,道路旅客運(yùn)輸?shù)念愋椭饕ǎā。?/p>
A. 班車客運(yùn)
B. 城市客運(yùn)
C. 包車客運(yùn)
D. 農(nóng)村客運(yùn)
E. 旅游客運(yùn)
【答案】 ACE
【點(diǎn)評(píng)】 按道路旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式,道路客運(yùn)可分為班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)等。
6、編制公路汽車客運(yùn)班次時(shí)刻表的具體工作有( )。
A. 確定和報(bào)請(qǐng)審批營(yíng)運(yùn)線路
B. 確定各營(yíng)運(yùn)線路班次
C. 確定各班次發(fā)車時(shí)間
D. 公布班次時(shí)間表
E. 把各班次運(yùn)行計(jì)劃落實(shí)到單車
【答案】 ABCD
【點(diǎn)評(píng)】 本題考查客運(yùn)班次時(shí)刻表的編制內(nèi)容??瓦\(yùn)班次時(shí)刻表編制的具體工作內(nèi)容有:(1)確定營(yíng)運(yùn)線路和區(qū)段。(2)確定各條營(yíng)運(yùn)線路的班次數(shù)和班次號(hào)。(3)確定各班次的發(fā)車時(shí)間。(4)廣而告之。(2015年試題)
7、車輛運(yùn)行定額的確定包括( )。
A. 周轉(zhuǎn)時(shí)間的確定
B. 行車間隔的確定
C. 計(jì)劃車容量定額
D. 單程時(shí)間確定
E. 始末站停站時(shí)間
【正確答案】 ACDE
【答案解析】 本題考查車輛運(yùn)行定額的確定。選項(xiàng)B屬于車輛運(yùn)行參數(shù)的確定,所以不選。
8、城市公共交通客流調(diào)節(jié)的基本思路與方法包括(?。?/p>
A. 控制城市人口
B. 緊湊城市布局
C. 錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休,削峰填谷
D. 控制城市規(guī)模
E. 加快發(fā)展軌道交通
【答案】 ABC
【點(diǎn)評(píng)】本題考查城市公共交通客流調(diào)節(jié)。城市公共交通客流調(diào)節(jié)的基本思路與方法包括:(1)改進(jìn)城市建設(shè)。其中包括控制城市人口和緊湊城市布局。(2)錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休,削峰填谷。
9、城市公共交通的特點(diǎn)有( )。
A. 服務(wù)的公共性與兩重性
B. 效益的間接性和綜合性
C. 有時(shí)間性的要求
D. 經(jīng)營(yíng)管理的多樣性和完全壟斷性
E. 基本建設(shè)的超前性和能力形成的協(xié)同性
【答案】 ABCE
【點(diǎn)評(píng)】 本題考查城市公共交通的特點(diǎn)。注意,選項(xiàng)D應(yīng)該是經(jīng)營(yíng)管理的多樣性和一定程度的壟斷性。
10、城市公共交通線網(wǎng)的基本類型有(?。?。
A. 直線型線網(wǎng)
B. 放射型線網(wǎng)
C. 方格型線網(wǎng)
D. 矩陣型線網(wǎng)
E. 放射環(huán)型線網(wǎng)
【答案】BCE
【點(diǎn)評(píng)】本題考查城市公共交通線網(wǎng)的基本類型。城市公共交通線網(wǎng)的基本類型包括放射型線網(wǎng)、方格型線網(wǎng)和放射環(huán)型線網(wǎng)。
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