2012年中級商業(yè)專業(yè)輔導資料：運輸合同

　　本文主要介紹2012年中級經(jīng)濟師考試商業(yè)專業(yè)知識與實務第十一章商品流通合同管理第二節(jié)運輸合同的歸納講義，希望本文能夠幫助您更好的全面了解2012年經(jīng)濟師考試的相關重點！

11.2 運輸合同

　　一、運輸合同概述

　　運輸合同是指承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。運輸合同又稱運送合同。將旅客或者貨物從起運地點運送到約定地點的一方稱為承運人，將自己或者他人的貨物交付于承運人并支付運輸費用的人為托運人，從承運人處接受貨物的人為收貨人。

　　(一)運輸合同的特征

　　1.運輸合同的標的是運送行為

　　2.運輸合同是雙務、有償合同

　　3.運輸合同為諾成合同

　　4.運輸合同較多采用格式合同形式

　　(二)運輸合同的種類：

　　1.按運輸對象的不同劃分，可分為旅客運輸合同和貨物運輸合同

　　2.按運輸工具的不同劃分，可分為鐵路運輸合同、公路運輸合同、航空運輸合同、水路運輸合同、海上運輸合同、管道運輸合同;

　　3.按運輸方式的不同劃分，可分為單式運輸合同和多式聯(lián)運合同。

　　我國《合同法》將運輸合同分為客運合同、貨運合同和多式聯(lián)運合同。

　　二、貨運合同

　　(一)貨運合同特征

　　1.以貨物為運送對象：這是與客運合同區(qū)別的主要特征之一

　　2.涉及第三方關系人：收貨人為第三人

　　3.以實際交付貨物為完成履行合同義務標志

　　(二)托運人的權(quán)利和義務

　　1.托運人的權(quán)利：(1)要求履行合同的權(quán)利。(2)變更合同的權(quán)利(注意變更時間是在承運人將貨物交付收貨人之前)

　　2.托運人應履行的義務：(1)如實申報義務。(2)辦理審批檢驗手續(xù)的義務。(3)包裝貨物及標識的義務。(4)按照合同約定支付運費。

　　(三)承運人的權(quán)利和義務

　　1.承運人的權(quán)利：(1)收取合理運費的權(quán)利。(2)享有留置貨物的權(quán)利。(3)享有提存貨物的權(quán)利。(4)處置無人認領的貨物。

　　2.承運人的義務：(1)按照合同的約定履行義務。(2)及時通知的義務。(3)保證貨物安全的義務。

　　3.相繼聯(lián)運中承運人的連帶責任：兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔連帶責任。

　　(四)貨運合同收貨人的權(quán)利和義務

　　1.收貨人的權(quán)利：(1)提貨權(quán)。(2)損害賠償請求權(quán)。

　　2.收貨人的義務: (1)支付運輸費用。(2)及時提取貨物。(3)及時檢驗貨物。

　　三、多式聯(lián)運合同

　　(一)多式聯(lián)運合同的概念和特征

　　1.概念：又稱混運合同，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人訂立的、約定以兩種或兩種以上的不同運輸方式，采用同一運輸憑證將貨物運到托運人指定的目的地交付給托運人或者收貨人的運輸合同。

　　2.多式聯(lián)運合同的特征：(1)多式聯(lián)運合同的當事人為多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人。(2)多式聯(lián)運合同采用多種運輸方式聯(lián)運合同是由兩個或兩個以上的承運人以不同的運輸方式承運貨物。(3)多式聯(lián)運合同使用同一運輸單據(jù)。

　　(二)多式聯(lián)運單據(jù)

　　多式聯(lián)運單據(jù)是指多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的，用以證明其已經(jīng)收到托運人交付的多式聯(lián)運合同項下的貨物，并保證據(jù)此交付貨物的單證。

　　1.多式聯(lián)運單據(jù)的法律性質(zhì)：(1)多式聯(lián)運單據(jù)是多式聯(lián)運合同的證明。(2)多式聯(lián)運單據(jù)是多式聯(lián)運承運人收到貨物的憑證。(3)多式聯(lián)運單據(jù)具有物權(quán)憑證的性質(zhì)和作用。

　　2.可轉(zhuǎn)讓與不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)。

　　(三)多式聯(lián)運合同中經(jīng)營人的責任

　　1.多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任范圍

　　多式聯(lián)運經(jīng)營人負責履行或者組織履行多式聯(lián)運合同。在多式聯(lián)運經(jīng)營人負責履行的情況下，多式聯(lián)運經(jīng)營人直接從事運輸活動，既是締約承運人又是實際承運人;在多式聯(lián)運經(jīng)營人組織履行的情況下，多式聯(lián)運經(jīng)營人并不參加運輸活動，而只是締約承運人。無論多式聯(lián)運經(jīng)營人是負責履行或者組織履行多式聯(lián)運合同，都對全程運輸享有承運人的權(quán)利，承擔承運人的義務。

　　2.多式聯(lián)運合同責任制度：多式聯(lián)運至少有兩種責任制度，即分散責任制度和統(tǒng)一責任制度。我國多式聯(lián)運合同實行統(tǒng)一的責任制。

　　3.多式聯(lián)運經(jīng)營賠償責任的確定依據(jù)

　　(1)如果貨物發(fā)生毀損、滅失的區(qū)段是確定的：多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任和責任限額，適用調(diào)整該區(qū)段運輸方式的有關法律的規(guī)定。

　　(2)對于貨物發(fā)生毀損、滅失的運輸區(qū)段不能確定的：按照《合同法》的規(guī)定處理。