油價(jià)上漲 稅費(fèi)過(guò)高 客源太少“的哥”細(xì)說(shuō)收入賬

    “各種費(fèi)用太高，根本賺不到錢！”這是記者在采訪中，出租車司機(jī)們發(fā)自肺腑的感慨。隨著燃油價(jià)格不斷上漲，乘客的相對(duì)減少，近幾年來(lái)哈爾濱市的出租行業(yè)日漸蕭條。很多司機(jī)都說(shuō)，現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)成本太高了，付出的辛苦勞動(dòng)與得到的回報(bào)根本不成正比。
根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前哈爾濱市出租車司機(jī)人均月收入約在1500至2000元左右。

　　前些年，“開出租”是個(gè)令人羨慕的職業(yè)，很賺錢。如今，令人羨慕的出租業(yè)已風(fēng)光不再。“兩眼一睜，干到熄燈”、“醒來(lái)就是一身債”，這是出租車司機(jī)常掛在嘴邊的話。

　　一輛出租車每月到底要交多少項(xiàng)稅費(fèi)？哈爾濱市雙益出租車公司的張師傅給記者提供了一個(gè)詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)表（捷達(dá)車，按月計(jì)算）：1、營(yíng)業(yè)稅303． 69元，2、個(gè)人所得稅125元，3、養(yǎng)路費(fèi)350元，4、工商管理費(fèi)80元，5、防洪基金9．12元，6、城市附加費(fèi)140元，7、發(fā)票工本費(fèi)40元， 8、車船使用稅23．33元，共計(jì)1070．14元。以上8項(xiàng)由公司代收，統(tǒng)一交給工商、稅務(wù)、交通等相關(guān)部門。

　　另外，出租車還要向所在公司交管理費(fèi)，管理費(fèi)的收取因不同的發(fā)包方式而異。哈爾濱市現(xiàn)在的出租車發(fā)包主要有“大買斷”和“小買斷”兩種方式。 “大買斷”車輛和營(yíng)運(yùn)手續(xù)由公司統(tǒng)一提供，承包人一次性向公司交付15萬(wàn)元到20萬(wàn)元不等的買斷金；“小買斷”車輛和營(yíng)運(yùn)手續(xù)同樣由公司提供，承包人一次性向公司交付大約5萬(wàn)元左右的買斷金后，再按月償還車輛和營(yíng)運(yùn)手續(xù)的買斷金和一定的利息，數(shù)額在1000元左右�！按筚I斷”和“小買斷”車輛每月還需向公司交納大約600元錢的管理費(fèi)。另外，每輛出租車每年還必須交納最低3000多元的保險(xiǎn)費(fèi)和750元的二環(huán)費(fèi)；聘用副班司機(jī)，有的還要一次性向公司交80 元到130元不等的費(fèi)用。

　　“掙錢？那都是上世紀(jì)的事了！”開了6年出租車的王師傅感慨道。他1999年買斷的捷達(dá)車，首先交給了公司17萬(wàn)多元買斷金，運(yùn)營(yíng)期限為8年，等于每個(gè)月預(yù)付了1800多元。除此之外，每個(gè)月交納各種稅費(fèi)和管理費(fèi)共計(jì)1668元，這還不包括260元的保險(xiǎn)費(fèi)和62元的二環(huán)費(fèi)等。王．師傅說(shuō)，現(xiàn)在一輛車平均每月收入在10000元左右，但每個(gè)月稅費(fèi)等固定投入就達(dá)近4000元，占總收入的近40％。

　　油錢應(yīng)該是出租車司機(jī)支出的一大部分了，然而近年來(lái)不斷上漲的油價(jià)讓司機(jī)苦不堪言。哈爾濱市大眾出租車公司的司機(jī)浦少全給記者算了一筆賬，油費(fèi)漲價(jià)，現(xiàn)在出租車每天的油費(fèi)要比以前高出15元左右，可是出租車公司每天只給補(bǔ)貼2元錢，這樣油費(fèi)每月比以前高了近400元。出租車司機(jī)張國(guó)民說(shuō)，現(xiàn)在油價(jià)上漲得太厲害了，原來(lái)每升還不到3元錢，但是現(xiàn)在每升卻要4元多，他們現(xiàn)在都不敢開著空車在大街上尋找乘客，只能在固定的位置等客，這樣還能節(jié)省一些汽油。出租車司機(jī)于師傅則表示，為了節(jié)省汽油，夏天的時(shí)候，他們連空調(diào)都不敢開，即使氣溫在零上20多攝氏度，他們也只好利用“自然風(fēng)”降溫，除非乘客要求開空調(diào)。據(jù)了解，2000年初，90＃汽油和93＃汽油的價(jià)格分別為每噸2883元和3103元。2000年以后，為了與國(guó)際接軌，我國(guó)的燃油價(jià)格經(jīng)歷了近20次的調(diào)整，截至今年10月，90＃和93＃汽油的價(jià)格分別漲到了每噸5303元和5621元。據(jù)哈爾濱市天鵝出租汽車公司統(tǒng)計(jì)，2004年該公司的出租車每輛車每天平均行駛里程為287公里。按照100公里需要7升汽油計(jì)算，每輛出租車每天要花費(fèi)100元左右的燃油費(fèi)，比5年前要多花60多元。

　　開了20年出租車的張師傅說(shuō)，出租車的活兒關(guān)鍵是要靠“遛”，只有不停地在大街上走，才能“揀”到客人。但現(xiàn)在油太貴了，根本跑不起，只能找個(gè)地方“趴活”。為了找個(gè)好地方，他每個(gè)月還要花150元，加入某醫(yī)院的出租車隊(duì)。他無(wú)奈地說(shuō)，不給錢的話，人家不讓你在那等活兒，但即使這樣，也要比遛大街要省錢得多。

　　稅費(fèi)壓力加上油價(jià)上漲，讓冰城出租車司機(jī)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。而日漸減少的客源更是成為眾多“的哥”的心病。聯(lián)通出租車公司的司機(jī)姜紅臣告訴記者說(shuō)，近年來(lái)私家車不斷增多，好一些的小區(qū)都會(huì)有50多輛，目前在哈爾濱近40萬(wàn)輛轎車中，近50％屬于私家車，而每一輛私家車的出現(xiàn)都標(biāo)志著這一家人退出打車族�？驮瓷偈抢�擾出租車司機(jī)的最大難題。

　　哈爾濱交通管理部門有關(guān)人士表示，現(xiàn)在哈爾濱共有出租車11000多輛。近年來(lái)，隨著哈爾濱市公交車數(shù)量的不斷增加、線路輻射能力增強(qiáng)，擁有私家車群體的不斷擴(kuò)大，以及市民消費(fèi)能力不足等原因，致使出租車的空駛率越來(lái)越高，最高時(shí)曾達(dá)到60％。上客率的減少，直接影響了出租車司機(jī)的收入。