油價上漲 稅費過高 客源太少“的哥”細說收入賬

    “各種費用太高，根本賺不到錢！”這是記者在采訪中，出租車司機們發(fā)自肺腑的感慨。隨著燃油價格不斷上漲，乘客的相對減少，近幾年來哈爾濱市的出租行業(yè)日漸蕭條。很多司機都說，現(xiàn)在的運營成本太高了，付出的辛苦勞動與得到的回報根本不成正比。
根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，目前哈爾濱市出租車司機人均月收入約在1500至2000元左右。

　　前些年，“開出租”是個令人羨慕的職業(yè)，很賺錢。如今，令人羨慕的出租業(yè)已風(fēng)光不再�！皟裳垡槐�，干到熄燈”、“醒來就是一身債”，這是出租車司機常掛在嘴邊的話。

　　一輛出租車每月到底要交多少項稅費？哈爾濱市雙益出租車公司的張師傅給記者提供了一個詳細的統(tǒng)計表（捷達車，按月計算）：1、營業(yè)稅303． 69元，2、個人所得稅125元，3、養(yǎng)路費350元，4、工商管理費80元，5、防洪基金9．12元，6、城市附加費140元，7、發(fā)票工本費40元， 8、車船使用稅23．33元，共計1070．14元。以上8項由公司代收，統(tǒng)一交給工商、稅務(wù)、交通等相關(guān)部門。

　　另外，出租車還要向所在公司交管理費，管理費的收取因不同的發(fā)包方式而異。哈爾濱市現(xiàn)在的出租車發(fā)包主要有“大買斷”和“小買斷”兩種方式。 “大買斷”車輛和營運手續(xù)由公司統(tǒng)一提供，承包人一次性向公司交付15萬元到20萬元不等的買斷金；“小買斷”車輛和營運手續(xù)同樣由公司提供，承包人一次性向公司交付大約5萬元左右的買斷金后，再按月償還車輛和營運手續(xù)的買斷金和一定的利息，數(shù)額在1000元左右�！按筚I斷”和“小買斷”車輛每月還需向公司交納大約600元錢的管理費。另外，每輛出租車每年還必須交納最低3000多元的保險費和750元的二環(huán)費；聘用副班司機，有的還要一次性向公司交80 元到130元不等的費用。

　　“掙錢？那都是上世紀的事了！”開了6年出租車的王師傅感慨道。他1999年買斷的捷達車，首先交給了公司17萬多元買斷金，運營期限為8年，等于每個月預(yù)付了1800多元。除此之外，每個月交納各種稅費和管理費共計1668元，這還不包括260元的保險費和62元的二環(huán)費等。王．師傅說，現(xiàn)在一輛車平均每月收入在10000元左右，但每個月稅費等固定投入就達近4000元，占總收入的近40％。

　　油錢應(yīng)該是出租車司機支出的一大部分了，然而近年來不斷上漲的油價讓司機苦不堪言。哈爾濱市大眾出租車公司的司機浦少全給記者算了一筆賬，油費漲價，現(xiàn)在出租車每天的油費要比以前高出15元左右，可是出租車公司每天只給補貼2元錢，這樣油費每月比以前高了近400元。出租車司機張國民說，現(xiàn)在油價上漲得太厲害了，原來每升還不到3元錢，但是現(xiàn)在每升卻要4元多，他們現(xiàn)在都不敢開著空車在大街上尋找乘客，只能在固定的位置等客，這樣還能節(jié)省一些汽油。出租車司機于師傅則表示，為了節(jié)省汽油，夏天的時候，他們連空調(diào)都不敢開，即使氣溫在零上20多攝氏度，他們也只好利用“自然風(fēng)”降溫，除非乘客要求開空調(diào)。據(jù)了解，2000年初，90＃汽油和93＃汽油的價格分別為每噸2883元和3103元。2000年以后，為了與國際接軌，我國的燃油價格經(jīng)歷了近20次的調(diào)整，截至今年10月，90＃和93＃汽油的價格分別漲到了每噸5303元和5621元。據(jù)哈爾濱市天鵝出租汽車公司統(tǒng)計，2004年該公司的出租車每輛車每天平均行駛里程為287公里。按照100公里需要7升汽油計算，每輛出租車每天要花費100元左右的燃油費，比5年前要多花60多元。

　　開了20年出租車的張師傅說，出租車的活兒關(guān)鍵是要靠“遛”，只有不停地在大街上走，才能“揀”到客人。但現(xiàn)在油太貴了，根本跑不起，只能找個地方“趴活”。為了找個好地方，他每個月還要花150元，加入某醫(yī)院的出租車隊。他無奈地說，不給錢的話，人家不讓你在那等活兒，但即使這樣，也要比遛大街要省錢得多。

　　稅費壓力加上油價上漲，讓冰城出租車司機經(jīng)營舉步維艱。而日漸減少的客源更是成為眾多“的哥”的心病。聯(lián)通出租車公司的司機姜紅臣告訴記者說，近年來私家車不斷增多，好一些的小區(qū)都會有50多輛，目前在哈爾濱近40萬輛轎車中，近50％屬于私家車，而每一輛私家車的出現(xiàn)都標志著這一家人退出打車族�？驮瓷偈抢�擾出租車司機的最大難題。

　　哈爾濱交通管理部門有關(guān)人士表示，現(xiàn)在哈爾濱共有出租車11000多輛。近年來，隨著哈爾濱市公交車數(shù)量的不斷增加、線路輻射能力增強，擁有私家車群體的不斷擴大，以及市民消費能力不足等原因，致使出租車的空駛率越來越高，最高時曾達到60％。上客率的減少，直接影響了出租車司機的收入。