主要因為燃油稅的設計從總體上講是不會增加全體消費者的稅負的,但是因為部分消費的對象和個人使用油的量不一樣,所以最后結構上的負擔是要變化的。比如說我們的公共交通,我們的出租汽車,很可能它的稅負就會增多。稅負一方面要增多,但是另一方面,假如出租汽車不能提價,汽車駕駛員的負擔就要增大了。
同樣,其他部門也會出現類似的情況。所以,為了保持穩(wěn)定的物價,就需要進一步研究怎么樣調整這些利益關系。
另外一個原因,現在國際上石油價格飛升,從原來的20—25美元一桶增長到45美元以上,最高已經增長到60美元一桶了。在這么一個價格水平的情況下,我們也擔心出臺燃油稅會增加企業(yè)的負擔,會影響整個經濟。
所以,出臺燃油稅堅定不移,但是需要找一個合適的時機。
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