近日,財(cái)政部稅政司正將國家發(fā)改委、環(huán)?偩、海關(guān)總署和相關(guān)機(jī)構(gòu)的反饋意見進(jìn)行歸納整理,不出意外的話,新的汽車消費(fèi)稅政策將于今年(本文為資料內(nèi)容,原載于2005年9月)下半年出臺(tái)。消費(fèi)者能從中得到什么實(shí)惠呢?帶著疑問,記者仔細(xì)研讀了一下, 發(fā)現(xiàn)新政策除了把轎車和SUV合并在一起計(jì)稅以外,還將把稅率分為5檔,排量小于1升、排量1升~2.2升的車?yán)^續(xù)執(zhí)行原有稅率(另有說法是排量小于1升車型的車型消費(fèi)稅將完全取消);排量2.2升(含)~3.0升的稅率為9%;排量3.0升(含)~4.0升為14%;排量4.0升(含)以上征收20%消費(fèi)稅。
當(dāng)前的汽車消費(fèi)稅征收標(biāo)準(zhǔn)
排量小于1升車型 稅率3%
排量在1升(含1升)~2.2升 稅率5%
排量大于2.2升(含2.2升) 稅率8%
排量小于2.4升的SUV 稅率5%
新舊政策對比,可以發(fā)現(xiàn):變化最大的是排量在3升以上的車型,換句話說,新政策和絕大多數(shù)汽車的潛在消費(fèi)者都沒有什么關(guān)系。如果說受到影響,除了大排量轎車,SUV市場多少會(huì)受到一些波及,但受影響最大也許會(huì)是沈陽東安,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的那款“著名”的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)到底在被多少家國產(chǎn)SUV廠商所采用著,這個(gè)數(shù)字相信不少汽車專業(yè)人士也無法弄清。
市場導(dǎo)向作用有多強(qiáng)?
說起來,除了購置稅這個(gè)買車時(shí)您必須 “親自掏”的項(xiàng)目,大部分人對汽車消費(fèi)稅并不是很了解,因?yàn)檫@個(gè)稅比較“隱性”,雖然它最終還是由您承擔(dān),但在征收方式上是汽車出廠時(shí)由廠家繳納。最近,消費(fèi)稅征收辦法改革這個(gè)話題在國內(nèi)頗有些沸沸揚(yáng)揚(yáng)的,調(diào)子甚至已經(jīng)拔高到“預(yù)示著我國汽車稅費(fèi)方面已與國際接軌”,“小型車的春天來了”,事實(shí)上是這樣嗎?
在國內(nèi),一輛車從生產(chǎn)線上各種不同的零部件開始,到您誠惶誠恐的把它“請”回家為止,您不得不付出的費(fèi)用為:基本車價(jià)+增值稅(17%)+消費(fèi)稅(3%~8%)+購置稅(8.55%)=實(shí)際購車費(fèi)用。需要說明的是,如果您比較“小資”,買的還是一輛進(jìn)口車,那么還得加上30%的關(guān)稅。
在一輛車的價(jià)格構(gòu)成上,消費(fèi)稅到底可以占據(jù)多大比例,相信已無須再做過多說明,至于取消了3%的消費(fèi)稅就說微型車的“春天來了”多少有些盲目樂觀了。
新消費(fèi)稅=奢侈稅?
除了節(jié)約能源,限制大排量車消費(fèi)也是本次消費(fèi)稅調(diào)整的出發(fā)點(diǎn),畢竟大排量往往意味著高價(jià)格。根據(jù)新政策,排量在3.0升以上的車型需要繳納比以往高不少的消費(fèi)稅,考察一下市場上“主流”的豪華車,可以發(fā)現(xiàn)排量不高、價(jià)格不低似乎是這個(gè)市場的主旋律,事實(shí)上,2.4升~2.8升這個(gè)區(qū)間已成為奧迪和寶馬的“黃金排量”,是出貨量最大的車型。從價(jià)格上看,奧迪A6的2.4L 豪華行政版售價(jià)54萬,和A6 2.8L豪華行政版價(jià)差不到1萬元;對公務(wù)車市場念念不忘的寶馬525i市場價(jià)格高達(dá)54.8萬。新消費(fèi)稅執(zhí)行以后,上述車型都處于9%的稅率空間,與目前相比,購買它們只需要多繳納1%的消費(fèi)稅。
很難想象新消費(fèi)稅對于豪車消費(fèi)會(huì)有多少抑制作用。與排量相比,舒適程度似乎更能左右豪車消費(fèi)者們的選擇,而新皇冠“一種排量,七種價(jià)格”也就不那么令人意外。
真和國際接軌了嗎?
不可否認(rèn),對汽車征收消費(fèi)稅是國際通行的做法,但區(qū)別在于,國外的消費(fèi)稅是針對多種商品普遍征收的,這和國內(nèi)針對汽車的“個(gè)別征收”形成鮮明對比。此外,針對豪車消費(fèi)的調(diào)節(jié)國內(nèi)依舊根據(jù)排量,而北美則根據(jù)汽車價(jià)格,在那里價(jià)格在3萬美元以上的汽車都要額外繳納奢侈稅,每年的牌照費(fèi)也根據(jù)汽車價(jià)格而有所不同,從2萬美元開始,汽車價(jià)格每增加2萬,牌照費(fèi)遞增100美元。
以汽車價(jià)格來確定我國的汽車消費(fèi)稅,恐怕更科學(xué)、也更公平一些,通過排量“一刀切”值得商榷。至于對節(jié)約能源的考慮,從日后的“燃油稅”里得到體現(xiàn)似乎更恰當(dāng)些。
主流豪車排量、價(jià)格一覽
奧迪A6
1.8T 車型 34.9萬~38.9萬
2.4L 車型 40萬~54萬
2.8L 車型 44.6萬~54.8萬
寶馬
520i 49.8萬
525i 54.8萬
530i 59.8萬
皇冠
3.0L 32.8萬~48萬