對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)影響較大的新汽車(chē)消費(fèi)稅，有望在兩三個(gè)月后正式出臺(tái)。連日來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)稅一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題，關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)稅的版本也眾說(shuō)紛紜。一企業(yè)內(nèi)部人士剛剛拿到的最新一個(gè)方案中，具體稅率又有所變化。該方案對(duì)1.5升以下征收3%，1.5（含）-2.0升為5%，2.0（含）-2.5升為9%，2.5（含）-3.0升為12%，3.0（含）-4.0為15%，4.0（含）以上為20%.從結(jié)構(gòu)看，新的消費(fèi)稅將對(duì)“小排量”的最低稅率從原來(lái)的3%，下降到1%；對(duì)“大排量”實(shí)施比原先的8%高出2至3倍的稅率。這樣的稅收政策到底影響了誰(shuí)？
SUV
影響度★★★★
3月7日，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)在滬透露，由于擔(dān)心車(chē)價(jià)上漲幅度大、市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑，已有共20多家企業(yè)聯(lián)名建議再次修改新汽車(chē)消費(fèi)稅草案。
這20余家企業(yè)認(rèn)為，新消費(fèi)稅主要是對(duì)2.5升以上尤其是4升以上大排量國(guó)產(chǎn)車(chē)限制作用較大。乘聯(lián)會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，沒(méi)有哪個(gè)廠(chǎng)家能夠全部消化這么高的增稅額，如果把大部分增稅額轉(zhuǎn)嫁至用戶(hù)，致使產(chǎn)品漲價(jià)，必將造成MPV、SUV和2.2升以上轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅度滑坡（上述車(chē)型2005年的銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的25%以上）。
不過(guò)，從短期看來(lái)，SUV可能會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)透露，2月全國(guó)SUV銷(xiāo)量達(dá)1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%.饒達(dá)認(rèn)為，SUV是乘用車(chē)中增長(zhǎng)速度最低的車(chē)型。目前是購(gòu)買(mǎi)SUV的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)榉桨敢坏⿲?shí)施，SUV和MPV的價(jià)格將增長(zhǎng)2%-15%.因此，在新消費(fèi)稅調(diào)整方案出臺(tái)前，SUV銷(xiāo)售將迎來(lái)最佳時(shí)機(jī)。
小型車(chē)
影響度★
新稅率可能規(guī)定，排量在1.0L以下的稅率從3%降至1%，甚至完全取消，這意味著小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)用車(chē)成本將大為降低。以私車(chē)消費(fèi)為主的中國(guó)車(chē)市，小排量、低油耗、環(huán)保的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將迎來(lái)春天。
其實(shí)，去年6月份出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》就提出，國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)，此次的調(diào)整可以說(shuō)是對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的延伸。
但是就目前而言，稅率調(diào)整對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)影響不大。記者按照新的稅率算了一筆賬，以一輛售價(jià)10萬(wàn)元的小排量汽車(chē)為例，如果消費(fèi)稅下降到1%，比原先僅節(jié)省2000元。這種程度的差價(jià)，在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠活動(dòng)期間，通常就可以獲得。
成都的一位準(zhǔn)車(chē)主表示，汽車(chē)消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)她購(gòu)買(mǎi)車(chē)“沒(méi)得好大影響”。
客車(chē)
影響度★★★
24座以下的客車(chē)大多是運(yùn)客的工具，主要用在農(nóng)村。據(jù)預(yù)測(cè)，農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的需求在4米～6米客車(chē)之間，而24座以下的客車(chē)恰恰覆蓋了這一區(qū)段。新消費(fèi)稅可能使這些車(chē)型成本增加幾千元，但就這幾千元也會(huì)制約農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，這本來(lái)就是一個(gè)低價(jià)薄利的市場(chǎng)。
連線(xiàn)四川
由于路況等原因，西南地區(qū)一直是SUV、越野車(chē)等主要銷(xiāo)售區(qū)域之一。記者就消費(fèi)稅調(diào)整問(wèn)題詢(xún)問(wèn)了成都幾家汽車(chē)銷(xiāo)售商，他們表示，目前銷(xiāo)售并未受到明顯影響。但一家銷(xiāo)售商透露，某些SUV汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)降低了今年的銷(xiāo)售預(yù)期。
專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)
車(chē)價(jià)最高漲15%
日前，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)有關(guān)專(zhuān)家透露，按照目前公布的新汽車(chē)消費(fèi)稅草案推算，若廠(chǎng)家將稅收調(diào)整支出轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，則車(chē)市當(dāng)中除1.0L、1.5L轎車(chē)外的其他排量車(chē)型都會(huì)普遍出現(xiàn)漲價(jià)，其中轎車(chē)最高漲12%，MPV、SUV最高漲價(jià)15%。
何謂汽車(chē)消費(fèi)稅
消費(fèi)稅是1994年國(guó)家稅制改革中新設(shè)置的一個(gè)稅種，它是在對(duì)貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上，選擇高檔消費(fèi)品再征收一道消費(fèi)稅，一般體現(xiàn)在生產(chǎn)端。其中對(duì)小汽車(chē)按不同車(chē)種排氣量大小設(shè)置了3檔稅率，針對(duì)廠(chǎng)家征收。其中，微型轎車(chē)（氣缸容量小于1升稅率為3%；普通轎車(chē)（氣缸容量大于或等于1升、小于2.2升）稅率為5%；高級(jí)轎車(chē)（氣缸容量大于或等于2.2升）稅率為8%，輕型越野車(chē)（氣缸容量小于2.4升）稅率為5%。
