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摩托車 小排量摩托車征稅政策解讀

2006-3-22 0:0  【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  調(diào)整摩托消費(fèi)稅的稅率結(jié)構(gòu),將現(xiàn)行10%的稅率,改為按排量劃分兩檔稅率。對(duì)排量250毫升(含250毫升)以下的摩托車,按3%的稅率征收消費(fèi)稅;對(duì)排量超過250毫升的摩托車,仍維持10%稅率不變。

  [解讀]長期以來,我國摩托車行業(yè)一直存在著散、亂、差的問題,偷漏稅問題也比較嚴(yán)重。2000年,財(cái)政部和國家稅務(wù)總局提出對(duì)摩托車行業(yè)進(jìn)行整頓和加強(qiáng)稅收管理,同時(shí)對(duì)摩托車消費(fèi)稅稅率進(jìn)行調(diào)整。國務(wù)院要求首先對(duì)摩托車行業(yè)進(jìn)行認(rèn)真整頓。為此,從2002年開始,摩托車行業(yè)散亂差狀況基本得到改變,競爭秩序明顯好轉(zhuǎn),為合理調(diào)整摩托車消費(fèi)稅稅率創(chuàng)造了條件。另外,隨著我國人民收入水平的提高,小排氣量摩托車(主要是250毫升排氣量以下)更多地成為城郊和農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民、工人用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸和代步的工具;谶@種情況,這次對(duì)摩托車消費(fèi)稅的稅率結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。這樣一方面體現(xiàn)了按排量征稅的原則,另一方面也適當(dāng)降低了小排量摩托車的稅率,兼顧了農(nóng)村地區(qū)使用者的稅收負(fù)擔(dān)。

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