隨著4月1日新消費稅實施,汽車廠家頓時陷入“涼熱兩極”:小排量轎車廠商歡欣鼓舞的同時,眾多輕客廠商和類輕客生產(chǎn)企業(yè)只能一咬牙“苦水”往肚里吞。眼看著9座以下客車和類客車產(chǎn)品消費稅從原來的5%上漲到9%甚至12%以上,同時自身又沒有大排量進口轎車巨頭的雄厚實力,客車企業(yè)承擔的壓力著實不小。日前,記者就此走訪了東南得利卡、華晨金杯、江鈴全順、北汽福田、南京依維柯等幾大輕客品牌的經(jīng)銷店,發(fā)現(xiàn)面對消費稅沖擊波,各輕客廠商各有說辭,各有對策。
東南得利卡和華晨金杯:“這不關(guān)我們的事”
作為我國經(jīng)濟型輕客的代表,東南得利卡和華晨金杯的主力車型要么是超過9座的大車型,如金杯的勤務兵系列,不受此次消費稅調(diào)整的影響;要么是9座以下的小排量輕客,如得利卡的先鋒系列,輕客排量大部分在2.0以下,也不受到消費稅的影響。所以當記者在東南得利卡和華晨金杯的經(jīng)銷店得到的答復都是消費稅調(diào)整對產(chǎn)品銷售影響不大:“這不關(guān)我們的事兒!
但對東南得利卡和華晨金杯而言,雖然主力車型受消費稅影響不大,且市場占有率很高,但低端產(chǎn)品盈利能力低也是不爭的事實。近年來,金杯一直市場表現(xiàn)不佳,東南得利卡向低端下探的傾向也更加明顯,價位甚至到了8萬以下。而消費稅的出臺又給產(chǎn)品核心技術(shù)發(fā)動機的升級換代設置了一定的障礙,如何盡快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為這兩家輕客廠商面臨的更加緊迫的問題。
北汽福田:“現(xiàn)在不漲不代表5月依然不漲”
北汽福田的銷售人員很幽默,他回答記者問題時說了一句很“深奧”的話:“現(xiàn)在不漲,但不代表5月份依然不漲”。面對這句模棱兩可的答案,記者追問銷售人員,有沒有想好如何承擔消費稅帶來的壓力,銷售人員笑呵呵的說:“沒關(guān)系,漲價了我們就再搞點促銷!我們福田可以送5000元的大禮包!”看來為了爭取市場,福田已經(jīng)準備好了對策,漲價之后再送禮,確實是一條可取的道路。據(jù)記者了解,類似于福田這樣目前不漲價的產(chǎn)品極有可能是因為經(jīng)銷商在消費稅調(diào)整前夕有意囤積的產(chǎn)品還沒有銷售完,一旦庫存消化掉之后,各廠商的價格政策才會出現(xiàn)真正的動向。
江鈴全順:“9座以下產(chǎn)品全線漲價2000元”
江鈴全順可以說是輕客行業(yè)最先宣布漲價的企業(yè)。消費稅政策剛一宣布,全順終端即傳出9座以下輕客產(chǎn)品全線漲價2000元的消息。據(jù)全順的銷售人員向記者介紹說,全順的主力產(chǎn)品快運系列都是9座以下,因為消費稅的大幅提高,全順面臨空前的成本壓力,所以才會冒著“槍打出頭鳥”的風險第一個跳出來說漲價。
銷售人員向記者反復表示,今年1、2月份全順的銷量一直呈急劇增長的態(tài)勢,全順有充足的信心抵得住消費稅的沖擊波。然而,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,全順的產(chǎn)品構(gòu)成中,受消費稅影響的車型高達總銷量的41%,所以對于全順而言,漲價是必然的選擇,但是漲價不僅觸動了消費者最敏感的價格神經(jīng),對企業(yè)內(nèi)部成本壓力的減輕能夠起到多大的作用,也是一個未知數(shù)。由此看來,漲價之后全順的市場表現(xiàn)有待觀望。
南京依維柯:“這是我們廠家的事兒,不能影響到消費者”
南京依維柯是這場消費稅風潮中唯一公開聲明價格不變的廠商。當記者問到為什么不跟風漲價的時候,南京依維柯的銷售小姐坦誠地說:“消費稅調(diào)整是廠家的事兒,不能影響到消費者,依維柯的價格不會上漲!
據(jù)銷售人員介紹,新的消費稅調(diào)整之后,依維柯大部分9座以下的產(chǎn)品,如康運系列都屬于適用12%高稅率的柴油車,企業(yè)的生產(chǎn)成本自然增加。但依維柯廠方已經(jīng)給終端發(fā)布了正式通知,內(nèi)部消化企業(yè)壓力,不能轉(zhuǎn)嫁到價格上讓消費者承擔。記者分析認為,依維柯作為中國輕客行業(yè)的領(lǐng)航者,“不漲價”的做法對維持輕客行業(yè)的價格穩(wěn)定將起到積極的作用。至于企業(yè)自身盈利能力可能受到的影響,依維柯有可能通過內(nèi)部產(chǎn)品線調(diào)整加以平衡。不管怎樣,依維柯不漲價讓企業(yè)賺了口碑,消費者贏得實惠,“雙贏”也許是大家都希望看到的結(jié)果。