新消費(fèi)稅對汽車的關(guān)照還是很細(xì)膩的，詳細(xì)按排量進(jìn)行了劃分，小排量車的稅沒變，大排量車的稅升幅挺大。有人說這是劫富濟(jì)貧，此說不科學(xué)，其實(shí)更該說是劫“有車人”濟(jì)“無車人”。為什么呢？你看，小排量車的稅沒變，雖然符合政府前一段時間提出的鼓勵發(fā)展小排量車的說法，但也沒降��？于是，若按劫“誰誰”濟(jì)“誰誰”的理論，所有買車人都是被劫者。
聽說，新政策出臺前遭遇了一些汽車廠家的抗議，而這其中就含有生產(chǎn)小排量車廠家的 不滿。但從另一面看，車市的反應(yīng)是許多人憚于消費(fèi)稅的改變而選擇了提前購買，這其中也不乏調(diào)稅后稅率不變的那些檔次。
替錢不多的人說句話，鼓勵小排量車的發(fā)展不能光停留在說法上，取消幾條路的限行力度太小，因?yàn)槟侵皇腔謴?fù)了被限制的正當(dāng)權(quán)利。在風(fēng)來風(fēng)去中，被歧視、被扒拉來扒拉去的情況依然存在。更主要的是，既然認(rèn)為小排量車更“環(huán)保”、“節(jié)能”，是否該在經(jīng)濟(jì)手段上有更多的體現(xiàn)才對呢？
替錢多的人說句話，既然我選的車要比小排量車在車價上受到更大的影響，也就是花比原來更多的錢買車新政策實(shí)施后，大排量車的價格應(yīng)聲上漲，那我是否應(yīng)該相應(yīng)地享受更多的優(yōu)待才對。大排量車油耗是高，可花錢加油的是車主本人。
再說一句遺憾的話。稅率變了，誰都說不清會真正影響什么。錢不多的人買車首先是看車價，選擇余地真不大，稅率要調(diào)，先嚇了一跳，稅率沒變，心里還是不踏實(shí)，只因?yàn)樽兓怯篮恪ｅX多的人買車首先是看車，能買好車的人對價格都比較麻木，車價漲了也心疼，但只是輕輕疼一下就過去了，再買車時還是看車不看價。
依我看，消費(fèi)稅不是劫誰濟(jì)誰，一定還有深意。
