從7月1日起，中國將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%；汽車零部件的進口稅率由13.8%—16.4%降至10%.至此，中國加入世界貿(mào)易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾將履行完畢。
進口車關稅下調(diào)3%會對車市產(chǎn)生哪些影響？一些業(yè)內(nèi)人士認為，由于進口汽車、特別是大排量高價格的進口車絕對數(shù)量不大，價格的漲跌，對整個車市的實質(zhì)影響很小。另一方面，關稅下調(diào)3%對消費者的心理作用遠大于其對車市的實質(zhì)影響。
經(jīng)歷持續(xù)6年的關稅下調(diào)后，這次汽車關稅再降3%實際上對車價的影響已經(jīng)微乎其微。根據(jù)相關公式及歷史情況分析，不考慮市場其它因素，此次關稅下降3%，終端銷售價格下降幅度將在2%左右。對于上百萬的大排量豪華車而言，2%的降價幅度對于購買者來說顯然吸引力不大，但對于低價位的，如四十萬以下的進口車，由于新消費稅實施后價格漲幅較小又相對穩(wěn)定，倒使消費者多了些許期待，反而會加重持幣待購的現(xiàn)象。當然這無疑也和這部分消費者的消費能力有關。
三月底，由于新消費稅實施前的漲價傳聞，使得很多潛在消費者提前購車，并透支了很大一部分進口車的消費能力，這導致四、五月份的進口車市場出現(xiàn)了普遍的供過于求。此外，由于新消費稅實施后進口車價格大幅上漲導致的銷售情況不佳和市場競爭的加劇，在一定程度上又拉低了進口車的價格。據(jù)網(wǎng)上車市數(shù)據(jù)顯示，5月進口車價平均下降了0.25%；其中韓、日越野車的價格出現(xiàn)了明顯下降，降幅高達1.5%以上。從目前北京一些經(jīng)銷商報價來看，進口大排量車價格也已經(jīng)有了明顯走低的跡象。
其實，車不好賣，不降也沒辦法，關稅下調(diào)是個“由頭”�？梢�，隨著關稅下調(diào)，進口汽車在價格上有了一定的讓利空間，但還難以改變目前進口車市需求不旺的冷清局面。
