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發(fā)改委能源研究所專家:中國征收碳稅暫不現(xiàn)實

2007-9-28 14:32 中國泵閥網(wǎng) 【 】【打印】【我要糾錯

  “中國短期內(nèi)不會通過碳稅、碳定價來促進(jìn)溫室氣體減排”,9月25日在上海召開的“貿(mào)易、氣候變化和全球競爭力”國際研討會上,國家發(fā)改委能源研究所姜克雋研究員表示,限制排放在中國將主要通過有關(guān)能效、可再生能源發(fā)展等政策得到實施。

  姜克雋還透露,國家發(fā)改委能源所正在考慮一項政策建議:讓更多的中外城市“結(jié)對”——比如天津和墨爾本——促進(jìn)減排!拔覀兲貏e鼓勵那些欠發(fā)達(dá)城市加入其中”。

  征收碳稅暫不現(xiàn)實

  近年來,隨著全球氣候變化的形勢日益嚴(yán)峻,氣候問題也越來越多地與貿(mào)易問題聯(lián)系在一起。歐洲議會就曾通過決議,要求歐洲委員會考慮對非《京都議定書》成員國的出口品加征關(guān)稅。布魯塞爾歐洲政策研究中心董事托馬斯。布魯爾指出,雖然這一動議最終未獲實施,但它反映了相當(dāng)一些國家的擔(dān)心,即他們的國際競爭水平會受挫于非協(xié)議國家的低能源價格。因此碳稅等所謂“綠色壁壘”被不斷地帶入有關(guān)國際貿(mào)易的討價還價中。

  由于溫室氣體CO2排放量的增加是導(dǎo)致氣候變遷的重要原因,有觀點認(rèn)為,征收碳稅可使人們節(jié)約能源,減少排放,從而促進(jìn)環(huán)境保護(hù)。丹麥?zhǔn)鞘澜缱钤缯魇仗级惖膰,?991年通過征收碳稅議案,其稅率由高至低分別為:交通事業(yè)、住商用電、輕工業(yè)、重工業(yè)。

  但“現(xiàn)在考慮征收碳稅是不現(xiàn)實的”,姜克雋直截了當(dāng)?shù)卣f。據(jù)了解,早在2002年,中國國家統(tǒng)計局和挪威統(tǒng)計局就曾聯(lián)合做過一個課題:《征收碳稅對中國經(jīng)濟(jì)與溫室氣體排放的影響》。研究表明,征收碳稅將使中國經(jīng)濟(jì)狀況惡化,但二氧化碳的排放量將有所下降。“雖然從長遠(yuǎn)看,征收碳稅的負(fù)面影響將會不斷弱化,但是對中國這樣一個發(fā)展中國家,通過征收碳稅實施溫室氣體減排,經(jīng)濟(jì)代價十分高昂!苯穗h說。

  他表示,近期內(nèi)中國限制排放,將主要通過有關(guān)能效、可再生能源發(fā)展、核能發(fā)展的國內(nèi)政策,以及國內(nèi)可持續(xù)發(fā)展和能源安全計劃得到實施。事實上,中國在這方面也付出了長期努力。

  2004年11月,中國節(jié)能中長期專項規(guī)劃開始實施,預(yù)計到2010年節(jié)能總量達(dá)4億噸標(biāo)準(zhǔn)煤;2005年中國頒布《可再生能源法》,要求2020年實現(xiàn)可再生能源占能源總量15%的能源發(fā)展目標(biāo);2007年6月,《應(yīng)對氣候變化國家方案》出臺,中國承諾會嚴(yán)肅完成全部目標(biāo)。這是發(fā)展中國家的第一次突破,具有里程碑意義。

  對此,國際貿(mào)易和可持續(xù)發(fā)展中心總裁梅林德說“最重要的是采取行動,節(jié)能減排不能等待”。

  此外,上海市政府發(fā)展研究中心的郭愛軍等專家指出,碳稅的征收是一柄雙刃劍,它與國際貿(mào)易自由化的趨勢是背道而馳的。

  減排量換技術(shù)

  為了降低排放量,必須獲取新的技術(shù)。目前在可再生能源領(lǐng)域,國際上已有好幾個實施技術(shù)轉(zhuǎn)讓的項目。

  《京都議定書》第12條創(chuàng)制了“清潔發(fā)展機(jī)制”(CDM)。此外,還有一些重要的雙邊項目有相關(guān)安排。2003年,中國與美國成立了氣候變化工作組,尋求在許多領(lǐng)域的合作研究;2005年中國與歐盟建立了伙伴關(guān)系,重點探尋零排放量的煤炭技術(shù),其中第一階段英國起了主要作用。

  毋庸諱言,發(fā)展中國家在獲取新技術(shù)的過程中往往遭遇壁壘,尤其是知識產(chǎn)權(quán)。斯坦福大學(xué)法學(xué)院的約翰。巴特教授認(rèn)為,就技術(shù)帶來的好處而言(即降低二氧化碳排放量或是提供發(fā)達(dá)國家排放信用),對中國采取知識產(chǎn)權(quán)壁壘其實沒有必要。

  清華大學(xué)全球氣候變化研究所副所長劉德順教授指出,發(fā)展中國家想要完全以減排信用來換取新技術(shù)也不現(xiàn)實。他建議,應(yīng)該大力發(fā)展“技術(shù)轉(zhuǎn)讓型CDM”,“減排量信用加上市場,來換取發(fā)達(dá)國家的技術(shù)”,劉德順說。

  梅林德向本報表示:“可以避免西方‘先污染,后治理’的老路,這不是不能做到的事情。政府需要意識到,制定較高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)今后會得到高效利用的巨額回報。要對外國投資者提高環(huán)保門檻,中國有巨大的市場,政府可以同外國投資者談判,以市場和廉價勞動力來交換最好的技術(shù)。不要擔(dān)心投資者會走掉,他們總會回來的。最初,他們會拿著好技術(shù)來投資,你們提高環(huán)保門檻,也許會嚇走一部分人,但中國的市場是如此巨大,很多人還會回來,接著磨嘴皮子,你們不要答應(yīng)。最后,他們會帶著最好的技術(shù)來中國。印度的新德里走的就是這條路。10年前,那里有兩家歐洲和一家日本汽廠家,政府為了吸引投資對汽車行業(yè)降低環(huán)保門檻,慢慢地,當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)現(xiàn)患呼吸道疾病、肺癌的比例越來越高,最終居民抗議政府提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),政府迫于壓力制定了汽車排放的國家標(biāo)準(zhǔn)。如今,投資者對印度市場仍然趨之若鶩!

  這一設(shè)想得到了諸多與會者的認(rèn)同。梅林德表示,節(jié)能減排最重要的是行動,中國已經(jīng)開始了可貴的努力,不過要做的事情還有很多。

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