“由于大排量車(chē)的消費(fèi)稅上調(diào)幾乎已成定局。為此。我們將8、9、10三月的進(jìn)貨計(jì)劃縮減了80％”：“受消費(fèi)稅上調(diào)傳言影響，廠家也將大排量車(chē)的供貨數(shù)量減少了至少60％以上”。
近日，記者在市場(chǎng)走訪(fǎng)中了解到，目前，成都大排量車(chē)成了“稀罕物”，很多經(jīng)銷(xiāo)商和廠家都對(duì)大排量車(chē)進(jìn)行了平均80％左右的進(jìn)貨縮減，以靜待消費(fèi)稅的上調(diào)。
● 消費(fèi)者：買(mǎi)大排量車(chē)真難
“最近，我到成都機(jī)場(chǎng)路轉(zhuǎn)悠了幾天，想買(mǎi)一輛4.0左右的大型SUV，但跑了好幾家4S店，都被告知目前沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，即使要訂車(chē)，車(chē)價(jià)也確定不下來(lái)�！毖虐材车V山老板張先生近日向記者反應(yīng)了自己購(gòu)車(chē)中的苦惱。
據(jù)記者了解，由于大排量車(chē)消費(fèi)稅將在近期上調(diào)，排量在3.0升與4.0升之間的車(chē)型，稅率將從原來(lái)的15％調(diào)整至25％，排量在4.0升以上車(chē)型，稅率將從原來(lái)的20％將上調(diào)至40％，這樣，車(chē)價(jià)的上調(diào)最少都在5、6萬(wàn)元以上，甚至幾十萬(wàn)元。很多車(chē)商便以此為由，婉拒了訂單，以靜待消費(fèi)稅的上漲。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向記者透露：“很多品牌店沒(méi)有現(xiàn)車(chē)是假象。其實(shí)，早在6月下旬傳言大排量消費(fèi)稅將要上調(diào)后，一些車(chē)商便作了相應(yīng)的備貨，目前按兵不動(dòng)自稱(chēng)沒(méi)現(xiàn)車(chē)，只不過(guò)是在等待消費(fèi)稅上調(diào)后借機(jī)‘撈一把’而已。”
不過(guò)車(chē)商們也有一肚子苦衷，“傳言本次消費(fèi)稅上調(diào)的幅度空前高漲，少則幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)，可以肯定，這么高的漲幅，很多消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)都難以接受。因此，經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨，萬(wàn)一車(chē)子賣(mài)不動(dòng)，風(fēng)險(xiǎn)就太大了！”四川中達(dá)雷克薩斯市場(chǎng)部經(jīng)理李鵬無(wú)奈地告訴記者。
● 車(chē)商：訂車(chē)要簽兩份合同
記者了解到，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，同時(shí)又不失去客戶(hù)訂單，很多車(chē)商都會(huì)給訂貨客戶(hù)簽訂兩份合同，或者在合同里注明：“所定車(chē)型如果在報(bào)關(guān)前消費(fèi)稅未上調(diào)，則按現(xiàn)行價(jià)執(zhí)行；如果所定車(chē)型在報(bào)關(guān)時(shí)消費(fèi)稅已上調(diào)，車(chē)價(jià)則按上調(diào)后的最新價(jià)格執(zhí)行�！比欢�，這看似上了雙保險(xiǎn)的合同卻在無(wú)意間把客戶(hù)婉拒于門(mén)外。試想，有誰(shuí)會(huì)為一個(gè)尚未確定價(jià)格，且波動(dòng)幅度在幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)元的車(chē)輛買(mǎi)單呢？
一位4S店老總更是牢騷滿(mǎn)腹：“本來(lái)今年的車(chē)市就已多災(zāi)多難：雪災(zāi)、地震、原材料漲價(jià)、油價(jià)高企，現(xiàn)在又來(lái)了一個(gè)沒(méi)有確定時(shí)間的‘消費(fèi)稅上調(diào)’，真是禍不單行。很多客戶(hù)買(mǎi)不到大排量車(chē)，我們又不敢賣(mài)。同時(shí)，受此影響，廠家也大大削減了近2、3個(gè)月的供貨要求，接下來(lái)的大排量車(chē)貨源將更加緊張�！�
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2006年調(diào)高大排量車(chē)型消費(fèi)稅不久，就趕上中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的大幅下調(diào)，因此汽車(chē)的價(jià)格并沒(méi)有出現(xiàn)大幅上漲。但這一次已經(jīng)沒(méi)有關(guān)稅下調(diào)的因素了，一旦消費(fèi)稅上調(diào)，進(jìn)口大排量車(chē)型的價(jià)格可能會(huì)大幅上揚(yáng)。
● 被誤讀的消費(fèi)稅：消費(fèi)稅上調(diào)20％ 車(chē)價(jià)就上升20％嗎？
很多人認(rèn)為，即將上調(diào)的消費(fèi)稅將使大排量進(jìn)口車(chē)價(jià)格大幅上調(diào)，以奔馳S級(jí)車(chē)型為例，如果消費(fèi)稅率果真上調(diào)，S350的價(jià)格增幅將達(dá)到20萬(wàn)元左右，頂級(jí)的S600增幅將接近50萬(wàn)元。
其實(shí)，這一說(shuō)法存在很大的誤區(qū)，消費(fèi)稅是進(jìn)口環(huán)節(jié)的一個(gè)稅種，并非在消費(fèi)環(huán)節(jié)再征收，計(jì)稅價(jià)格實(shí)際上是到岸的裸車(chē)價(jià)格，因此實(shí)際帶來(lái)的變化沒(méi)有這么大。以一輛目前市場(chǎng)價(jià)格100萬(wàn)元的3.2車(chē)型計(jì)算，不計(jì)65％綜合稅率，這款車(chē)型實(shí)際到岸價(jià)格大約為66萬(wàn)元左右，如果消費(fèi)稅上調(diào)了10％，其實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格可能為106.6萬(wàn)元，而不是100萬(wàn)元增加10％的110萬(wàn)元。
