據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,油、電價(jià)格齊漲之后,市場(chǎng)迅即傳言近期將提高大排量汽車的汽車消費(fèi)稅稅率。
傳言稱此輪汽車消費(fèi)稅調(diào)整集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽車,其中,排量在3.0升與4.0升之間的車型,稅率將從原來的14%調(diào)整至25%,排量在4.0升以上的車型,稅率將從原來的20%上調(diào)至40%;而低于3.0升排量的車型消費(fèi)稅,不在此次調(diào)整范圍內(nèi)。
記者就此傳言向國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司相關(guān)人士求證,得到的答復(fù)是:2006年對(duì)大排量汽車加征消費(fèi)稅,實(shí)質(zhì)上對(duì)其銷售并沒有產(chǎn)生明顯影響,而今年以來,國(guó)稅總局對(duì)上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了多次討論,也擬定了相關(guān)方案,但目前還不會(huì)推出。至于何時(shí)推出,該人士表示,應(yīng)該不會(huì)太久,不過他拒絕透露方案的具體內(nèi)容。
當(dāng)前國(guó)際油價(jià)畸高,國(guó)內(nèi)成品油屢聞短缺之聲,“節(jié)能減排”這一艱巨任務(wù)亦早已排上國(guó)家議事日程,在此背景下,調(diào)高大排量汽車的消費(fèi)稅應(yīng)非意外,也許只是時(shí)機(jī)問題。