日前，在國務(wù)院常務(wù)會議上，溫家寶總理正式提出了要對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，并且提高大排量汽車消費稅率。而在此之前，世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)構(gòu)判定中國汽車零部件進(jìn)口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則，國產(chǎn)豪華車的成本也可能因此而下降。豪華車價格向左還是向右？這兩件相隔幾天發(fā)生的事件即將影響整個市場。
消費稅調(diào)整指向大排量車
“如果排量3.0升及3.0升以上汽車消費稅提高，將對排量較大的轎車和SUV車構(gòu)成一定影響。尤其是奔馳、寶馬的大排量SUV和轎車，由于市場銷量比較大，可能會有很大幅度的價格提升�！北本┬聛喪衅嚱灰资袌鲞M(jìn)口車銷售商李勇對記者表示。亞運村汽車交易市場內(nèi)包括奔馳、進(jìn)口大眾、保時捷、薩博與歐寶等豪車品牌經(jīng)銷商都得到了相應(yīng)信息。
市場專家認(rèn)為，銷售成本增加將會給豪華車市場帶來很大影響。如果半數(shù)進(jìn)口車都將會因為稅率影響而調(diào)整價格的話，豪華車的市場將會少量萎縮。
零部件進(jìn)口政策將降低成本
當(dāng)然，豪華車市場也不盡都是漲價的消息。
幾天之前，一則“世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)構(gòu)判定中國汽車零部件進(jìn)口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則”的消息出現(xiàn)在各個媒體的頭條位置。如果按照目前的判決執(zhí)行，中國已經(jīng)實施三年的，為了保障本土汽車工業(yè)生存空間的《汽車零部件進(jìn)口管理辦法》將會因此改變。
國產(chǎn)豪華汽車，尤其是奔馳、寶馬一類的國產(chǎn)化率較低的合資企業(yè)將會燃起車輛制造成本大幅度降低的希望之火。
事實上，在《辦法》的規(guī)定下，國產(chǎn)的高端豪華車型一直數(shù)量有限，有些國產(chǎn)豪華車品牌干脆轉(zhuǎn)為整車純進(jìn)口的方式在中國銷售，比如上海通用凱迪拉克等。一旦對進(jìn)口汽車零部件征收大額關(guān)稅的政策出現(xiàn)松動，這些豪華車企業(yè)無疑可大大節(jié)省成本，終端銷售價格也會因此出現(xiàn)松動。以國產(chǎn)寶馬530Li以及奔馳E280為例，在國內(nèi)其銷售價格都超過了60萬元，而在北美市場其終端銷售價格為5萬美元左右，相當(dāng)于35萬元人民幣，國產(chǎn)車的成本定價之高令人咋舌。
豪華車可能會“先下后上”
雖然政策還未正式施行，但市場上豪華車的銷售卻已經(jīng)開始有了變化，根據(jù)相關(guān)部門監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，整個豪車市場的價格指數(shù)在繼續(xù)下滑�？巳R斯勒進(jìn)口的道奇鋒哲SXT的價格下調(diào)了6萬元。雷克薩斯各系列車型也出現(xiàn)了3萬至6萬元的價格松動，最高配置的LS460L優(yōu)惠幅度高達(dá)6萬元。寶馬7系的優(yōu)惠幅度在3萬至5萬元。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，少數(shù)進(jìn)口豪華車大幅降價是因為新消費稅即將出臺的消息令少數(shù)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商對未來前景擔(dān)憂。不過也有市場人士估計，此番小幅度降價只是后市漲價的鋪墊，由于消費稅對豪華車市場影響確實非常大，所以估計價格上漲的趨勢不可避免。
