消費(fèi)稅要再做調(diào)整的消息得到證實(shí)。國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局近日發(fā)出通知，從9月1日起，我國(guó)將調(diào)整汽車消費(fèi)稅，大幅提高大排量車消費(fèi)稅率，漲幅達(dá)20%；同時(shí)降低小排量車稅率。作為耗油大戶的大排量車旺銷的勢(shì)頭因此可能得到遏制。
售價(jià)120萬(wàn)元的豪車將上漲7至8萬(wàn)元
汽車消費(fèi)稅是針對(duì)制造廠家征收的稅種，1994年開始征收，2006年做了一次調(diào)整，加大了對(duì)大排量車的征收力度，此次調(diào)整更是沖著大排量車而來(lái)。
此次調(diào)整內(nèi)容包括，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％；排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調(diào)至40％，相當(dāng)于多征收了一倍的稅額。
目前市場(chǎng)上，排量在3.0升以上的乘用車多數(shù)是進(jìn)口車，比如寶馬、路虎、捷豹、保時(shí)捷等品牌。這些品牌的專賣店在我市密布在寧南大道和大明路，近年來(lái)保持著旺銷勢(shì)頭，有品牌還提出了今年銷量翻番的目標(biāo)，因?yàn)樯习肽赇N量之大出乎意料之外。
一家豪車經(jīng)銷商說(shuō)，進(jìn)口車在進(jìn)關(guān)時(shí)，消費(fèi)稅將與其他稅種一起征收，此次消費(fèi)稅大幅提高將直接反映到車價(jià)上。比如目前市場(chǎng)售價(jià)120萬(wàn)元的豪車，價(jià)格將上漲7至8萬(wàn)元。
據(jù)了解，進(jìn)口車一般從訂貨到提車要1個(gè)月以上，目前訂貨的消費(fèi)者將按照新價(jià)格來(lái)了。另外，消費(fèi)稅將要提高的消息早有傳聞，不少進(jìn)口車商已經(jīng)在屯車，等著消費(fèi)稅一提高就應(yīng)聲漲價(jià)。
小排量車降價(jià)空間不大
此次消費(fèi)稅率的調(diào)整，降低了小排量車的稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%.1升到3.0升之間的車型稅率不變，在5%—9%之間。
目前市場(chǎng)上排量在1升以下的車型并不多見，只有奇瑞QQ、哈飛路寶、吉利美日等少數(shù)幾款車型，并不是市場(chǎng)的主流。
小排量車的消費(fèi)稅此次下降了2個(gè)點(diǎn)。我市經(jīng)銷商普遍表示，因此帶來(lái)的價(jià)格下降空間還是很小。小排量車原本就利潤(rùn)微薄，再加上原材料的漲價(jià)，日子早已很難過(guò)，此次消費(fèi)稅下降，對(duì)于廠家而言頂多是能緩口氣，但是還不能騰挪出降價(jià)的空間來(lái)。
此外，由于市場(chǎng)油價(jià)看漲，小排量車的市場(chǎng)前景看好，需求預(yù)期加大，商家因此未必急著降價(jià)。
