當豪華車面對消費稅的上調而準備漲價時，小排量車又因為消費稅的調整引來了市場對其價格的猜想。
日前，中國政府網刊登了《國務院關于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》，其內容主要是鼓勵使用節(jié)能環(huán)保和新能源汽車，并對小排量車實行消費稅優(yōu)惠政策。具體為1.0升及以下的汽車消費稅率將有望從目前的3%下調至1%.據了解，此項針對小排量車的優(yōu)惠政策是消費稅調整中惟一降低稅率的品種。
目前，市場中大多數1.0升及以下車型的價格在3~5萬元之間，此番針對小排量實行的消費稅優(yōu)惠政策是否將意味著小排量車價格有望繼續(xù)下降呢？
“小排量車降價空間不大！”這是筆者日前在走訪小排量汽車經銷商中聽到最多的聲音。
紹興長榮汽車貿易有限公司是吉利汽車紹興地區(qū)一級總代理，據其相關負責人介紹：“吉利目前還沒有降價想法，還要觀察市場、進行成本核算。”
作為汽車市場小排量的代表，紹興北方汽車奇瑞4S店的孟經理說，奇瑞QQ3的排量為0.8升，消費稅從3%降到1%后，對奇瑞來說是個利好。但他也坦言：“小排量汽車的價格本來就比較便宜，何況經銷商賣車還需要運營成本，所剩利潤已經微乎其微，已經沒有再降價的空間了，甚至有些廠商為甩庫存而在賠錢賣車。面對此次消費稅的調整，奇瑞QQ再要降價的可能性也不大�！�
據悉，今年9月份，比亞迪1.0L精品小轎F0即將上市，長安奔奔1.0車型也將在下半年上市。雖然新消費稅率帶來的市場變數究竟有多大，現在還難以確切預料，雖然目前小排量車銷量仍處于較低水平，但相信隨著消費者及企業(yè)對小排量關注的提升，加上利好政策，小排量、節(jié)能型車型終將迎來大轉機。
