新車市場中的進(jìn)口車在今年迎來了一個(gè)小小的高潮，尤其是大排量進(jìn)口車。二手車的反應(yīng)雖然比不上新車快，不過近期記者走訪二手車市場了解到，這種高潮已開始傳導(dǎo)到二手車市場。目前，盡管是傳統(tǒng)的淡季，二手車市場中的大排量二手車也開始慢慢熱起來，有些市場還開始上調(diào)價(jià)格。
對于二手車商來說，豪華進(jìn)口二手車差價(jià)大，賺得也多，但是豪華二手車出手慢，一旦市場出現(xiàn)利空消息，進(jìn)口車商的風(fēng)險(xiǎn)也是非常大的。
從中端向高端發(fā)展
近兩年，隨著二手車行業(yè)的不斷擴(kuò)大發(fā)展以及國家加大了扶植二手車市場發(fā)展的政策力度。因此華南的進(jìn)口二手車交易量的增長速度不斷加快，從進(jìn)口二手車市場中的車型來看，目前交易的車型從較早前中低端車型已經(jīng)慢慢發(fā)展到中高端車型了。一些高檔車型甚至超豪華車型都在大批量進(jìn)入二手車市場。選擇二手車的消費(fèi)者的需求也逐漸從中低端車型轉(zhuǎn)到中高端車型。
目前的二手車交易市場，有些二手車經(jīng)銷商已經(jīng)開始不再緊盯新車市場的價(jià)格變化，而是讓供求關(guān)系來調(diào)整二手車的價(jià)格走勢。在二手車行業(yè)工作多年的資深業(yè)內(nèi)人士寶利捷二手車交易市場總經(jīng)理孫明霞對進(jìn)口二手車市的變化深有心得，她表示，二手車的價(jià)格在以前大多都是完全以新車價(jià)格作為參數(shù)而制定的，也就是理論上的重置成本方式，而且只會比新車價(jià)格低，連接近新車價(jià)格都不太可能出現(xiàn)。而現(xiàn)在，二手車市場的發(fā)展已經(jīng)逐漸形成了一批相對比較穩(wěn)固的消費(fèi)群體，在面對新車市場的價(jià)格變化時(shí)可以不用立即跟著降價(jià)來拼搶客戶資源。
消費(fèi)稅促成車市升溫
談及供求關(guān)系決定價(jià)格變化，有二手車經(jīng)銷商透露，近兩年二手車消費(fèi)者的需求呈兩極分化，進(jìn)口車需求增多、國產(chǎn)車需求相對減少，所以價(jià)格也有相應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)然，新車價(jià)格也還是會對二手車價(jià)格產(chǎn)生影響的。新的消費(fèi)稅出臺以后，許多大排量的高檔進(jìn)口車開始大幅度提價(jià)，并且消費(fèi)稅率的上浮連曾經(jīng)關(guān)稅下調(diào)造成的價(jià)格空間都相應(yīng)抵消了，于是，有些消費(fèi)者對新車市場上的進(jìn)口車“心有不滿”，便轉(zhuǎn)而向二手車市場找尋。
此外，進(jìn)口車在二手車市場里具有較大的性價(jià)比。因?yàn)檫M(jìn)口車本身的價(jià)值大，流入二手車市場后與新車價(jià)錢相差比較大，記者發(fā)現(xiàn)，一輛2006年年末購進(jìn)上牌的奔馳S350，行駛不足20000公里，在二手車市場評估賣價(jià)是90多萬，而新車的價(jià)格是130多萬。所以說，使用不到兩年，行駛不足20000公里就價(jià)差40多萬�？梢姡M(jìn)口車的二手性價(jià)比優(yōu)勢還是比較高的。當(dāng)然，前提是這臺車不是大事故車。
據(jù)分析，進(jìn)口高檔二手車價(jià)格一般來說比較穩(wěn)定，再加上車市庫存量大的原因，一些進(jìn)口高檔二手車的價(jià)格相對還是比較有吸引力的。另外，從新車市場進(jìn)口車的表現(xiàn)來看，新進(jìn)口車的價(jià)格仍然有走高的跡象，因此和新車相比，二手的高檔進(jìn)口車就相對“誘人”。
市場車型趨新車況變好
進(jìn)口車近幾年慢慢在二手車市場升溫?zé)徜N，還有一個(gè)較大的原因就是進(jìn)口豪華車的車型較新，車況也相對較好。
以前的二手車市場大多都是一些開了十年八年的“老爺車”，質(zhì)量、車況等都存在或多或少的問題。一定時(shí)期造成了消費(fèi)者對二手車存在比較大的抗拒心理，大多數(shù)人普遍認(rèn)為二手車都是舊車、不好的車、甚至是事故車；而且受到傳統(tǒng)思想的影響，認(rèn)為二手的東西都有缺陷，質(zhì)量不好。
然而，隨著市場的開放與人們思想的解放。沒車的人把買車納入生活話題中的一個(gè)議程，有車的人把換車變成自己生活中的一個(gè)議題。而且隨著國家的政策規(guī)范以及新車型的不斷開發(fā)上市和價(jià)格下調(diào)，人們的換車周期慢慢縮短，從原來的一輛車開十年八年才換車到開了三五年就換車發(fā)展到現(xiàn)在新車只開了一兩年甚至三五個(gè)月就換車了。
因此，目前二手車市場的二手車的流通量在變大，車型的級別越來越高，從“老爺車”到“老三樣”到“新三樣”再到高檔豪華進(jìn)口車等都可以在二手車市場看到，雖然依然不乏事故車，但是多數(shù)車型還是比較可靠的。
誰在消費(fèi)二手高端進(jìn)口車？
據(jù)寶利捷二手車交易市場總經(jīng)理孫明霞透露，目前市場上保有量大、交易占主流的二手進(jìn)口車是，常規(guī)車型豐田佳美2.4 ，進(jìn)口高檔豪華車的代表：奔馳S320、S350 ；進(jìn)口高檔運(yùn)動(dòng)型轎車代表：寶馬318、330、寶馬520、530；高檔日系車的代表：雷克薩斯IS300、ES350、GS350 等；還有跑車的代表：現(xiàn)代酷派、寶馬Z4、奔馳CLK200、CLK250 等也都賣得不錯(cuò)。還有一類賣得也很火的就是大眾途銳、保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7等豪華越野車。
二手車市場里面的上述進(jìn)口高檔車型畢竟也是比較昂貴和奢侈的消費(fèi)品，這些車型被哪些消費(fèi)人群所青睞和喜歡呢？據(jù)了解，這些消費(fèi)人群主要是，一是經(jīng)濟(jì)充裕的玩車一族，喜歡高檔車，換車周期短；二是中小型企業(yè)老板或個(gè)體生意經(jīng)營者，一輛進(jìn)口的高檔二手車可以完全滿足他們?nèi)粘５膽?yīng)酬以及排場和面子的需要；三是手頭上資金比較充裕的家庭，把原來的比較中端的車子換成比較高檔的進(jìn)口車。生活上上了一個(gè)檔次，車子也升級上了一個(gè)檔次。
專家表示，在二手車市場的發(fā)展過程中，進(jìn)口高檔二手車將慢慢地占據(jù)一部分市場的江山。總的來說，進(jìn)口高檔二手車已經(jīng)被消費(fèi)者所接受，正在繼續(xù)接受市場的考驗(yàn)。在將來的二手車市場發(fā)展中，高檔二手車將會占據(jù)相當(dāng)一部分的市場份額。
