“9月1日后的一周，一共也就賣(mài)出了一兩輛，而8月底不到一周，就賣(mài)了近15輛Q7，排量有4.2和3.6的�！弊蛱煜挛�，亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)國(guó)際展廳的奧迪專(zhuān)賣(mài)銷(xiāo)售經(jīng)理趙彥君告訴記者，大排量車(chē)消費(fèi)稅9月1日后的調(diào)整果然“立竿見(jiàn)影”，如漸漸襲來(lái)的秋寒一般，“這個(gè)月買(mǎi)大排量車(chē)的消費(fèi)者驟降，門(mén)可羅雀�！�
上旬銷(xiāo)售下滑三分之二
記者從亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)和一些大排量車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，本月上旬，大排量車(chē)的銷(xiāo)售量較上月同期至少要下滑三分之二�！百I(mǎi)車(chē)的人非常少，預(yù)計(jì)中秋節(jié)以后會(huì)稍微恢復(fù)，希望國(guó)慶節(jié)期間能完全恢復(fù)�！壁w經(jīng)理說(shuō)。不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，這個(gè)月看來(lái)要“歇”，希望奧運(yùn)結(jié)束后大批外地消費(fèi)者進(jìn)京購(gòu)車(chē)，以及將到來(lái)的十一黃金周，能夠促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售。
北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的市場(chǎng)總監(jiān)王萌則告訴記者，與大排量新車(chē)交易的驟升驟降不同，大排量二手車(chē)銷(xiāo)售量目前還沒(méi)出現(xiàn)太大變化，“一切的市場(chǎng)表現(xiàn)，都要看本月20日以后。”
“金九銀十”將不按規(guī)矩出牌
近兩個(gè)月單雙號(hào)限行措施的實(shí)施，大批奧運(yùn)會(huì)用車(chē)涌入二手車(chē)市場(chǎng)，大排量汽車(chē)調(diào)稅政策……一系列的新?tīng)顩r出現(xiàn)，讓今年的車(chē)市不會(huì)按“金九銀十”的老規(guī)矩出牌。從6月到8月，與全國(guó)的下滑趨勢(shì)不同，京城的車(chē)市因?yàn)榇笈帕寇?chē)消費(fèi)稅上調(diào)緣故而大好。8月份更是達(dá)到頂峰，從加價(jià)三四萬(wàn)到加價(jià)七八萬(wàn)，甚至20萬(wàn)，各種熱門(mén)大排量車(chē)還是被搶購(gòu)。相反，9月汽車(chē)市場(chǎng)明顯“季節(jié)改變”，“剛調(diào)完稅，消費(fèi)者心理上接受不了，需要至少一兩個(gè)月的調(diào)整期。”一位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。
調(diào)稅未必真能“抑大揚(yáng)小”
“其實(shí)，我認(rèn)為大排量車(chē)調(diào)稅本質(zhì)上只是刺激了消費(fèi)者提前消費(fèi)，本來(lái)9月、10月想買(mǎi)大排量車(chē)的人，都擠到8月買(mǎi)了。等過(guò)了一兩個(gè)月以后，想買(mǎi)大排量車(chē)的有實(shí)力的消費(fèi)者，還是會(huì)按計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)�！睒I(yè)內(nèi)人士郭詠分析說(shuō)。
“大排量車(chē)調(diào)整消費(fèi)稅”未必真的能“抑大揚(yáng)小”。北京市亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉的觀點(diǎn)則一針見(jiàn)血：“大排量車(chē)消費(fèi)觀望期過(guò)后，市場(chǎng)將仍然會(huì)快速增長(zhǎng)�！彼硎�，僅僅提高大排量車(chē)的稅費(fèi)，并不能長(zhǎng)期真正抑制有實(shí)力消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，應(yīng)一并提高大排量車(chē)相應(yīng)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，比如盡早出臺(tái)燃油稅，否則難以長(zhǎng)期“抑大揚(yáng)小”。
此外，雖然目前小排量車(chē)的咨詢(xún)量加大，但其銷(xiāo)售市場(chǎng)也不會(huì)快速增長(zhǎng)，“只優(yōu)惠兩三百元，還不足以激發(fā)消費(fèi)者的熱情�！�
