變化一：二手越野車(chē)滯銷(xiāo)嚴(yán)重
二手車(chē)交易正處于每年歲末的黃金銷(xiāo)售期，本周，記者走訪了京城一些二手車(chē)交易市場(chǎng)，受燃油稅即將征收等原因影響，今年的歲末二手車(chē)市確實(shí)顯得有點(diǎn)不一樣。
“我們展廳都快成越野車(chē)專(zhuān)場(chǎng)了。”記者在亞市二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛展示區(qū)看到，越野車(chē)在展示車(chē)輛中占了很大比重，據(jù)卓杰行品牌二手車(chē)負(fù)責(zé)人介紹：“取消養(yǎng)路費(fèi)將燃油稅加至油價(jià)中對(duì)很多愛(ài)玩越野車(chē)的消費(fèi)者影響很大，同樣的排量但油耗相差懸殊，因此很多越野玩家不得不忍痛割?lèi)?ài)，我們從11月以來(lái)接受委托寄賣(mài)的越野車(chē)數(shù)量大幅提升。”記者在展廳中看到，霸道、陸虎、切諾基等越野車(chē)不下十幾輛，年份從1995年到2008年都有，而車(chē)輛的折舊價(jià)明顯比家庭轎車(chē)高很多。
變化二：收車(chē)容易賣(mài)車(chē)難
亞市信息中心經(jīng)理郭詠告訴記者：“燃油稅推出后對(duì)二手車(chē)購(gòu)車(chē)客戶(hù)肯定會(huì)有一些心理影響，尤其是大排量和越野車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)不如以前踴躍了，而前期推出的限牌行駛等措施都導(dǎo)致現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)收車(chē)容易賣(mài)車(chē)難，而二手車(chē)價(jià)格今年下滑非常快，二手車(chē)企業(yè)為了降低風(fēng)險(xiǎn)收車(chē)價(jià)格壓得都很低。為了保障消費(fèi)者利益，亞市與卓杰行聯(lián)手推出‘二手車(chē)寄賣(mài)’的全新二手車(chē)交易模式，有想要賣(mài)車(chē)的客戶(hù)可以把車(chē)放在活動(dòng)展廳寄賣(mài)，直接賣(mài)給最終買(mǎi)家，將以往經(jīng)銷(xiāo)商獲取的少則三五千、多達(dá)三四萬(wàn)的價(jià)差直接反饋給買(mǎi)賣(mài)雙方，而第三方形式出現(xiàn)的服務(wù)機(jī)構(gòu)又能完全公平公正協(xié)助雙方交易，真正為二手車(chē)交易雙方創(chuàng)造價(jià)值。”
我賣(mài)我車(chē)網(wǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者：“以前老款車(chē)在節(jié)油方面比現(xiàn)在新車(chē)技術(shù)相差很多，燃油稅改革讓很多以前想忍著再開(kāi)兩年的個(gè)人車(chē)主選擇迅速出手換取節(jié)油性能更好的新車(chē)型，現(xiàn)在每天接受個(gè)人委托超過(guò)20個(gè)，客戶(hù)想著急出手所以委托價(jià)格都非常合適。所以現(xiàn)在成功率很高。”
變化三：SUV廠商試水“1.8T”
顯然，當(dāng)前主流同排量級(jí)別的SUV，誰(shuí)有更強(qiáng)大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和燃油經(jīng)濟(jì)性，誰(shuí)就能搶占2009 SUV車(chē)市首位。
記者在采訪中了解到，國(guó)內(nèi)眾SUV廠商已做好“燃油稅時(shí)代”來(lái)臨的準(zhǔn)備，市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞腟UV車(chē)型，其中搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV適時(shí)上市，迎合當(dāng)前人們SUV消費(fèi)心理需求。華泰汽車(chē)率先開(kāi)始了對(duì)SUV搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的嘗試。將通過(guò)了11項(xiàng)技術(shù)升級(jí)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到圣達(dá)菲菲·躍1.8T上。據(jù)悉，改進(jìn)后的高性能全鋁合金中冷渦輪增壓K4發(fā)動(dòng)機(jī)自重輕、體積小、排量適中，在大幅提升功率、扭矩的同時(shí)，使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出更先進(jìn)；此外，其動(dòng)力性顯著提高，輸出更高的扭矩和功率，同比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)約增長(zhǎng)30%。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)此評(píng)論說(shuō)，SUV與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的“聯(lián)姻”是動(dòng)力技術(shù)改革的重要成功。
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2008年SUV銷(xiāo)量增長(zhǎng)約三成
國(guó)產(chǎn)SUV今年有“退步”
2008年，國(guó)內(nèi)車(chē)市雖受各種因素影響放緩了發(fā)展步伐，但整體來(lái)說(shuō)還是呈上揚(yáng)趨勢(shì)，特別是SUV市場(chǎng)依然保持了較高的增長(zhǎng)率。
老大：國(guó)產(chǎn)
市場(chǎng)份額小“縮水”
雖然依然保持市場(chǎng)占有率老大的地位，但與韓系、日系雙雙增長(zhǎng)的局面相比，國(guó)產(chǎn)SUV 2008年市場(chǎng)份額則有所萎縮。從2007年占據(jù)半壁江山之多，至2008萎縮至45%，除長(zhǎng)城哈弗等有所增長(zhǎng)外，其余一些產(chǎn)銷(xiāo)量較大的城市SUV存在一定幅度下跌。
老二：日系
市場(chǎng)份額上升至36%
日系SUV 2008年延續(xù)了長(zhǎng)期以來(lái)的上佳表現(xiàn)，市場(chǎng)份額由2007年的27%上升36%。
老三：韓系
小有進(jìn)步
韓系SUV作為國(guó)內(nèi)中高端城市SUV的主要力量之一，主要以獅跑、途勝為代表車(chē)型，在2008年表現(xiàn)不錯(cuò)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，韓系SUV 2008年市場(chǎng)占有率為17%，比2007年上升2個(gè)百分點(diǎn)，而其中的主要增長(zhǎng)點(diǎn)便來(lái)自2008年表現(xiàn)出色的東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑。11月銷(xiāo)量更是環(huán)比增長(zhǎng)59%，挺進(jìn)銷(xiāo)售前三位，成為SUV市場(chǎng)上2008年發(fā)展態(tài)勢(shì)最為強(qiáng)勁的力量之一。
可以預(yù)見(jiàn)，2009年，三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)將更激烈。
