武漢25個地點可辦公交IC卡 將會與鄂通卡并網(wǎng)

　　公交價格優(yōu)惠后，雙層車刷卡1.3元，空調(diào)車刷卡1.6元，兩者基本相當；服務上，雙層車和普通車一樣，沒有空調(diào)。

　　近日，不少讀者來電稱，武漢公交大容量雙層巴士越來越多，手風琴巴士、黃顏色雙層巴士等，塊頭大、票價也高，會不會將普通公交車擠得一輛不剩？

　　網(wǎng)友“看我的”說，2月1日起普通車刷卡降價0.1元，空調(diào)車刷卡降0.2元，而雙層公交刷卡只降0.1元，可以預見，以后雙層公交越來越多。一些網(wǎng)友在跟帖中表示出擔心：普通車會不會慢慢消失？

　　據(jù)調(diào)查，1996年武漢首次開通了環(huán)繞內(nèi)環(huán)線的64路雙層巴士，2008年以前該市共有270臺雙層公交車，去年新增100余臺，淘汰更新后，目前總數(shù)接近300臺。

　　武漢公交集團相關(guān)人士說，去年加大了大容量公交車的更新?lián)Q代，尤其是在繁忙線路上。據(jù)分析，上下班高峰時，如果增加公交車輛密度，只會加劇城市擁堵，換成運量大的公交車的效率會更高。

　　這位人士說，雙層車對動力要求高，比起普通天然氣燃料車，用油成本要高一半以上。若和空調(diào)車相比，雙層車也更耗油。盡管其運量大，運營成本還是高于普通車。開雙層車，不是為了多賺錢，是為了解決高峰時段乘車擁擠狀況。

　　另據(jù)介紹，受限高、路況等影響，雙層車一般只投放到路況較好的繁華線路，不會無限制地投放。