海航北方物流（控股）有限公司5月10日上午在�？谂c詹氏兄弟正式簽約，重組天天快遞。

　　海航集團董事長陳峰出席了5月10日的簽約儀式，但由海航北方總部董事長李維艱和天天快遞原董事長詹際盛分別代表雙方簽字。

　　今天的簽約儀式并沒有透露雙方持股比例和海航所付金額。但據網易財經了解，海航最終確認收購60%股份。據知情人士透露，持股比例和價格雙方在過去一年中多輪談判的焦點，先后存在50%、80%等多個版本，海航方面想盡可能多的獲得對新公司的控制權，而現(xiàn)有股東詹氏四兄弟的目標則是引進所需資金壯大規(guī)模，而并不想放棄過多的權力。天天快遞由詹際盛和其他三個兄弟于1994年創(chuàng)辦于杭州，是國內起步最早的一批民營快遞公司之一，但到如今發(fā)展速度并不比當時的同行快。有業(yè)內人士根據各公司日均票量預測天天快遞“應該排在六七名”左右。

　　據了解，新公司董事長由海航方面指派，詹際盛本人則由董事長變?yōu)榭偛茫�海航還將為新公司指派多名高管，和原高層一起進行日常管理工作。

　　對于雙方的合作，海航北方物流總經理譚誠表示“非常敬佩”民營快遞開創(chuàng)性的創(chuàng)業(yè)歷程，海航將助力天天快遞“打造海陸空一體化的現(xiàn)代企業(yè)”。詹際盛則認為，海航集團有強大的“綜合優(yōu)勢”，原天天快遞則由良好的網絡優(yōu)勢，希望今后新公司能夠全面提升管理水平，爭取在未來5年內成為國內綜合實力最強的快遞企業(yè)之一。

　　據知情人士透露，天天快遞只是海航進軍快遞業(yè)的第一枚棋子，接下來還可能和鑫飛鴻、匯通快運等有合作公布，但這沒有得到海航方面的確認。“申通、圓通的規(guī)模大，對價格的期望也比較高，海航只能退其次求之，通過收購幾個中小規(guī)模的快遞公司進而打造一個可以和大公司抗衡的快遞企業(yè)。”這位人士表示。