俗語說的好，人勤春早。當2006年的日歷即將翻過的時候，在瑞雪紛飛、千里冰封的祖國大地上，卻處處蕩漾著濃濃的春意。2006年，我國的交通建設各項事業(yè)取得了前所未有的輝煌成就，令世人矚目，讓每一位交通人都感到無比自豪和驕傲。人們在盡情享受改革發(fā)展成果的同時，不經意間也深刻體會到了交通發(fā)展給人民帶來的實惠。在2007年到來之際，向廣大的《交通財會》讀者們致以新春的問候！
成就已成過去，瞻望未來，交通工作任重而道遠。
2007年是我國建設社會主義新農村，全面構建和諧社會的關鍵之年。黨的十六屆六中全會做出了《構建社會主義和諧社會若干重大問題決定》，為我們今后一段時期開展各項工作指明了方向。交通作為國民經濟的先行官，國家明確繼續(xù)予以優(yōu)先發(fā)展。2007年是規(guī)劃中的“五縱七橫”國道主干線全面完成的最后一年，也是農村公路建設和國家高速公路網建設的關鍵之年，能否按照黨中央和國務院的部署完成好各項交通建設任務，為國民經濟和社會發(fā)展全局服好務、為社會主義新農村建設服好務、為人民群眾安全便捷出行服好務，交通工作面臨著非常嚴峻的考驗，機遇與挑戰(zhàn)并存。
首先，要盡快扭轉交通的傳統(tǒng)產業(yè)觀念，實現向現代服務產業(yè)的轉變。這就需要我們從國情和國際形勢出發(fā)，進一步轉變政府職能、工作作風和服務理念，從構建綜合交通運輸體系的角度出發(fā)，審視我們的發(fā)展思路和工作目標，進一步優(yōu)化投資結構、調整基礎設施結構和運輸結構，以適應國民經濟發(fā)展的需要，使交通運輸企業(yè)更好的應對WTO規(guī)則的要求，實現全面、健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。
其次，要盡快轉變增長方式，實現由粗放型增長向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型增長轉變。交通行業(yè)本來就屬于資源消耗性行業(yè)，無論是建設用地消耗，還是原材料、燃油料液消耗，要實現資源節(jié)約和環(huán)境友好，同時又不能影響發(fā)展質量和速度，只有依靠科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和機制創(chuàng)新，真抓實干，苦練內功，將節(jié)約理念和環(huán)保理念銘刻于心，滲透貫徹到重大事項決策和日常管理點滴之間，謹忌急功近利，從長遠的角度造福子孫后代。
再次，要堅持質量和效益協調發(fā)展。社會主義市場經濟發(fā)展到今天，效益觀念已經深入人心，但也不乏重質量、輕效益，重投資、輕管理的事例，為交通又好又快發(fā)展增添了許多不和諧音符。我們要積極地開展質量管理和效益分析，從科學發(fā)展的根本宗旨出發(fā)，不懈探索適應交通建設的財會管理、資金管理的方式方法，努力提高財會服務水平。
全國交通工作會議的召開為交通再上一個新臺階吹響了進軍的號角。我們將堅守在《交通財會》陣地上，期待著交通財會事業(yè)的進一步繁榮，更好地為交通實現又好又快發(fā)展服務，我們愿意并將努力當好鋪路石，當好馬前卒。
