世界巨頭搶灘中國自貿(mào)模式海淘仍要征行郵稅

8月20日，上海市自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會和上海市信息投資股份有限公司，分別與美國亞馬遜公司簽署關(guān)于開展跨境電子商務(wù)合作的備忘錄。三方的合作內(nèi)容包括：建設(shè)跨境電子商務(wù)平臺，為境內(nèi)外客戶購買亞馬遜境外網(wǎng)站和中國網(wǎng)站商品提供服務(wù)；建設(shè)物流倉儲平臺，作為亞馬遜全球采購和銷售商品的重要物流樞紐，并為中國企業(yè)出口商品配送全球提供物流倉儲服務(wù)，打造輻射全球貿(mào)易的物流中心；利用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)金融創(chuàng)新政策，優(yōu)化亞馬遜公司融資結(jié)構(gòu)，合作開展跨境電子支付。

全球第二大電子商務(wù)企業(yè)亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)的消息，昨天成為跨境電子商務(wù)圈熱議的話題。獨(dú)立電商戰(zhàn)略分析師、紐約時報專欄作家李成東認(rèn)為，世界巨頭搶灘中國跨境電子商務(wù)，給眾多想跨境買賣商品的企業(yè)和個人帶來了更多選擇，也給中國企業(yè)帶來眾多挑戰(zhàn)，縮短了國內(nèi)跨境電商成長的窗口期。

自貿(mào)模式海淘仍要征行郵稅

亞馬遜國際零售高級副總裁迪戈·帕森提尼說，今后中國消費(fèi)者不僅可以在亞馬遜中國買東西，也可以在亞馬遜其他網(wǎng)站上買東西。一是通過美國亞馬遜網(wǎng)站專門針對中國消費(fèi)者的鏈接進(jìn)入，有中文說明，人民幣標(biāo)價；另一種則是通過上海自貿(mào)區(qū)的跨境通導(dǎo)購平臺進(jìn)入，該平臺由上海市信息投資股份有限公司下屬的東方電子支付有限公司運(yùn)營。

也就是說，亞馬遜在跨境通平臺上兼有“直郵”、“自貿(mào)”的模式。前者是消費(fèi)者購買境外商品，通過國際運(yùn)輸發(fā)送，直接送達(dá)境內(nèi)消費(fèi)者；后者是境外商品入境后暫存自貿(mào)區(qū)內(nèi)，消費(fèi)者購買后以個人物品出區(qū)，包裹通過國內(nèi)物流送達(dá)境內(nèi)消費(fèi)者。

但海關(guān)工作人員介紹，上海自貿(mào)區(qū)并不打“免稅價格戰(zhàn)”，通過自貿(mào)模式海淘，仍要按個人物品行郵稅征稅。據(jù)介紹，通常消費(fèi)者購買的海外商品有17%的增值稅，10%到30%不等的進(jìn)口關(guān)稅，個別還有一些消費(fèi)稅，稅率平均在40%左右，而行郵稅統(tǒng)一定在10%，比一般商場還是優(yōu)惠不少。

海淘周期縮短沖擊代購

亞馬遜海外網(wǎng)站可以直郵中國的消息一出，喜愛海淘的消費(fèi)者們紛紛表示充滿期待，運(yùn)輸周期大大縮短無疑是最大優(yōu)勢。幾乎每個月都要海淘的徐小姐說，以前海淘運(yùn)輸周期多在兩三個星期以上，慢的話需要兩三個月。而東方電子支付有限公司總經(jīng)理王鵬介紹，亞馬遜與“跨境通”開展合作，已經(jīng)從今年6月底開始試運(yùn)行，成交了1000多單，實(shí)現(xiàn)了訂單無紙化申報、直達(dá)系統(tǒng)自動審單、數(shù)秒內(nèi)放行。在測試時，在美國亞馬遜網(wǎng)站下單，貨品直郵到中國，到消費(fèi)者手中，大概只要7到10天。

電商戰(zhàn)略分析師李成東認(rèn)為，電商巨頭著手跨境平臺建設(shè)，對于著眼跨境的電商新企業(yè)來說，危機(jī)感撲面而來。跨境電商的窗口期越來越短，對于創(chuàng)業(yè)者來說，執(zhí)行力再牛也趕不上“風(fēng)口和時間窗口期”重要。

但是，從事跨境電商創(chuàng)業(yè)的錢明先生認(rèn)為，巨頭介入并不代表小企業(yè)沒有機(jī)會。他認(rèn)為，亞馬遜雖然借由上海自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)中國消費(fèi)者全球購，但是無法省卻“行郵稅”。“熟悉海淘流程的消費(fèi)者肯定還是會自己貨比三家，當(dāng)然亞馬遜方便、快捷，對于海淘初學(xué)者來說，多了一個很好的選擇。”

亞馬遜借全球購?fù)粨綦娚虘?zhàn)

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國游客包括中國居民通過海淘各種方式買回來的物品，一年銷售額在800億元到1000億元左右。

除了亞馬遜，今年5月，阿里宣布與美國電商物流公司ShopRunner達(dá)成合作，中國用戶可直接通過阿里平臺訂購海外商品。此外，國內(nèi)的我買網(wǎng)、京東等電商都已經(jīng)把目光定準(zhǔn)這一市場，京東上線了“海外購”頻道，蘇寧也有“全球購”，順豐也利用自己的物流優(yōu)勢推出“海溝豐運(yùn)”。地方政府方面，寧波等城市已經(jīng)在上海之前，開始試行跨境電商平臺和優(yōu)惠政策。

深圳遞四方信息科技集團(tuán)市場部劉經(jīng)理表示，亞馬遜此番在跨境電子商務(wù)上的大手筆，將對國內(nèi)海淘市場以及國內(nèi)電商巨頭產(chǎn)生重大影響。“藍(lán)海瞬間變紅海；差異化、個性化、供應(yīng)鏈整合，將是中國大、小進(jìn)口電商的唯一選擇。”

作為一家美國企業(yè)，亞馬遜在中國的電商混戰(zhàn)中并沒有占到便宜。賽迪顧問互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理耿巖認(rèn)為，亞馬遜此番借上海自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)全球購，更大程度發(fā)揮其龐大的跨境物流體系優(yōu)勢，以及健全多樣的國際產(chǎn)品渠道，這也許將是它和阿里等中國本土電商展開新一輪競爭的撒手锏。