職場(chǎng)奧秘 | 智能化時(shí)代下的供應(yīng)鏈變革，你怎么看？

運(yùn)輸公司SRT Logistics的首席運(yùn)營(yíng)官、澳洲資深注冊(cè)會(huì)計(jì)師Brad Hilder表示，企業(yè)必須以企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的為導(dǎo)向。在開(kāi)始供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型之前，企業(yè)必須清楚知道自己的目的。

事實(shí)證明，技術(shù)和數(shù)據(jù)分析會(huì)顯著提高現(xiàn)代供應(yīng)鏈的績(jī)效、可靠性及透明度，因此這種轉(zhuǎn)型不再是可有可無(wú)的選項(xiàng)。

企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到，投資是一種提高績(jī)效的手段，而不應(yīng)簡(jiǎn)單地將其視為額外成本。

Hilder說(shuō)道：“技術(shù)正變得越來(lái)越便宜。獲取技術(shù)——尤其是‘軟件即服務(wù)’這類(lèi)技術(shù)——并不一定需要投資硬件或服務(wù)器?！?/p>

“然而，許多小型企業(yè)害怕技術(shù)變革，因?yàn)槠淅麧?rùn)非常有限，并且將技術(shù)視為一項(xiàng)額外費(fèi)用。他們沒(méi)有看到技術(shù)帶來(lái)的諸多益處及其卓越的商業(yè)價(jià)值。

Hilder解釋說(shuō)：“即便只是‘軟件即服務(wù)’提供的一個(gè)簡(jiǎn)單解決方案，也有助于增強(qiáng)業(yè)務(wù)、提高利潤(rùn)并降低其他方面的成本?！?/p>

SRT Logistics是一家食品雜貨運(yùn)輸公司，年?duì)I業(yè)額約為1億澳元。該公司擁有360名員工、170輛半掛車(chē)和4個(gè)配送中心（3個(gè)在塔斯馬尼亞州，1個(gè)在維多利亞州），還在悉尼和布里斯班擁有附屬機(jī)構(gòu)。

作為澳大利亞供應(yīng)鏈領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，SRT Logistics每周需要為Woolworths、IGA、Bega Dairy and Drinks以及其他400多家客戶(hù)提供服務(wù)，而其成功的關(guān)鍵就在于不斷改進(jìn)。

SRT Logistics近期的改進(jìn)重點(diǎn)是駕駛安全。

“舉例來(lái)說(shuō)，我們的車(chē)輛承擔(dān)著墨爾本和悉尼之間的主要運(yùn)力。許多運(yùn)輸都在夜間進(jìn)行，因此需要了解車(chē)輛的行駛位置，并部署車(chē)載遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控車(chē)速、急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)向等數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)非常重要?！?/p>

SRT Logistics近期還為其卡車(chē)安裝了Seeing Machines，這種人工智能系統(tǒng)可以通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員眼球來(lái)識(shí)別疲勞駕駛跡象。若發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛跡象，該系統(tǒng)就會(huì)震動(dòng)方向盤(pán)和座椅，并向全天候值班的控制中心發(fā)出實(shí)時(shí)警報(bào)，以便控制中心員工立即與駕駛員取得聯(lián)系。

“如果我們這類(lèi)運(yùn)輸公司能夠減少疲勞駕駛引發(fā)的交通事故，就能使我們的運(yùn)營(yíng)以及社區(qū)變得更加安全?！?/p>

對(duì)于SRT Logistics的許多客戶(hù)而言，供應(yīng)鏈技術(shù)可以提醒他們備貨送達(dá)時(shí)間以及存放位置，有助于提高工作效率。

“由此可見(jiàn)，當(dāng)卡車(chē)抵達(dá)后Woolworths門(mén)店卸貨區(qū)有多忙碌。如果客戶(hù)知道進(jìn)貨物流何時(shí)送到，門(mén)店經(jīng)理就能提前做好準(zhǔn)備，安排好人手接貨?！?/p>

“對(duì)于小型企業(yè)而言，這類(lèi)追蹤技術(shù)有助于保證在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)收到正確的貨物，讓他們備感安心，而且還能實(shí)時(shí)生成交付憑證?！?/p>

Hilder為此舉例道，由于疫情和洪水對(duì)供應(yīng)鏈造成的破壞，更新區(qū)域庫(kù)存量的頻率有所增加。相比五年前的‘準(zhǔn)時(shí)制’至小化庫(kù)存，企業(yè)目前正在增加庫(kù)存量。

他們的決策并非基于電子表格和猜測(cè)，而是利用數(shù)據(jù)分析來(lái)了解配送中心或倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品材料分布情況并更好地預(yù)測(cè)需求。

真實(shí)世界數(shù)據(jù)有助于企業(yè)確定需要什么以及何時(shí)需要，還能發(fā)現(xiàn)哪些產(chǎn)品滯銷(xiāo)并占用營(yíng)運(yùn)資金，從而更好地了解哪些SKU需求量在增加且利潤(rùn)大，哪些恰恰相反。

技術(shù)和數(shù)據(jù)的價(jià)值在很大程度上源于它可以公開(kāi)獲取。如果一家中小企業(yè)無(wú)法獲得他們想要的數(shù)據(jù)，通常會(huì)有其他途徑。

Cora Group是澳大利亞本土一家綜合型貨運(yùn)和物流管理公司，該公司在利用數(shù)據(jù)和技術(shù)幫助客戶(hù)提升績(jī)效方面堪稱(chēng)典范。

Cora Group財(cái)務(wù)經(jīng)理、澳洲會(huì)計(jì)師公會(huì)會(huì)員Anthony Mason表示，該公司專(zhuān)門(mén)從事多承運(yùn)商國(guó)內(nèi)貨運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)，并為每家客戶(hù)提供全面的供應(yīng)鏈查詢(xún)服務(wù)。

“我們和各類(lèi)承運(yùn)商都有業(yè)務(wù)合作，通常每家承運(yùn)商專(zhuān)注于某一特定貨運(yùn)類(lèi)型和交貨方式?！?/p>

有不少知名品牌在經(jīng)過(guò)大量投資后，實(shí)現(xiàn)了端到端供應(yīng)鏈的數(shù)字化和優(yōu)化。

“對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不可能一蹴而就，必須步步為營(yíng)。如果能夠找到整合供應(yīng)鏈中的部分關(guān)鍵要素的方法，這會(huì)快速獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

企業(yè)應(yīng)當(dāng)從何入手？Mason建議從主要挑戰(zhàn)或戰(zhàn)略目標(biāo)入手，或許可以考慮客戶(hù)體驗(yàn)、經(jīng)營(yíng)效率、降低成本或環(huán)境影響等方面面臨的挑戰(zhàn)。

每種挑戰(zhàn)都會(huì)給技術(shù)解決方案提供不同的出發(fā)點(diǎn)和視角。Mason表示，讓企業(yè)內(nèi)部人員參與進(jìn)來(lái)通常是至理想的起點(diǎn)。