為賺取差價,經(jīng)銷商趕在新消費稅實施前大量提車,使銷量至少增長2萬輛
上月,全國乘用車市場銷量又創(chuàng)歷史新高,達到47.23萬輛,同比增長43.3%.4月7日,全國乘用車信息聯(lián)席會在公布這一數(shù)字時稱,因經(jīng)銷商為賺取差價而趕在新消費稅實施前大量提車,使3月份銷量至少抬高了2萬輛。
全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達上周五表示,3月份乘用車銷售市場好的一個特殊原因是消費稅的調整。饒達說,根據(jù)新消費稅政策,過去占市場總量26%的乘用車稅率均將上調。由于新消費稅3月21日公布,4月1日才實施,而實施后該稅從車出廠的時候就已經(jīng)由廠家上繳,體現(xiàn)在廠家的出廠價里。因此,一些經(jīng)銷商就在3月下旬大量提車囤貨,以便在新稅實施后賺取稅差,這使得3月份全國乘用車銷量至少多增長了2萬輛。
據(jù)《第一財經(jīng)日報》掌握的資料顯示,從3月下旬至4月初,眾多大排量車型的汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口總代理商紛紛宣布漲價,如一汽豐田系列銳志、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦等大排量車型漲幅從2200元~13萬元不等;而BMW 760 Li 個性版漲幅接近30萬元,成為近期漲幅最大的車型。盡管新消費稅正式公布是在3月21日,但事實上,“4月起消費稅將調整”的消息早在今年年初就不脛而走,對于那些“先知先覺”趕在4月前大量提車的經(jīng)銷商而言,漲價產(chǎn)生的所有差價就意味著“暴利”。
受上述原因影響,3月份乘用車銷量中以大排量的MPV和SUV銷量增長最為明顯!暗谴罅慷诜e的這些車實際銷售量并沒有這么高,因此,MPV、SUV和高檔轎車在4月份(消費稅調整后)的銷量將出現(xiàn)回落。”饒達說。
根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計,3月份全國轎車銷量為319737輛,并沒有達到月銷量的最高紀錄。饒達表示,這是由于排量為1L~1.5L的轎車消費稅是降低的,有的廠家減少銷量以便在4月初減稅時再出廠銷售,使這部分經(jīng)濟型轎車實際銷售量有所收縮。而增稅的中高檔轎車大多數(shù)是CKD組裝車,訂貨周期為3至5個月,因此在3月底之前增產(chǎn)的數(shù)量有限?梢姡M稅的調整對轎車市場的影響是有限的。
此外,受解除“限小”的利好消息影響,微型車市場也有不錯的業(yè)績,但是其增長率在乘用車中是最低的,這是由于相同配置的微型客車成本并不比小排量轎車的成本低,而油耗卻相對略高,舒適性也略差。但由于微型客車能乘坐更多的人和裝載更多的貨,因此,在富裕的農民、鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關或小企業(yè)中,微型客車擁有較大市場。
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