為了應(yīng)對市場的變化，申城一些進(jìn)口車經(jīng)銷商開始把推廣的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向小排量韓系進(jìn)口車。一些經(jīng)銷商表示，新汽車消費(fèi)稅實(shí)施以后，進(jìn)口車市場的銷量明顯減少。4月份的銷售十分冷清，在冷清的車市，韓系車的銷售卻逆市上揚(yáng)，部分車型的銷量大幅度增長。
據(jù)了解，目前一些較小排量韓系車型的售價已經(jīng)接近國產(chǎn)同檔次車型，甚至比國產(chǎn)車更具有優(yōu)勢。近年來，部分低端韓系進(jìn)口車綜合競爭力有明顯提升。價格低、外形時尚的進(jìn)口車受到追求實(shí)惠的消費(fèi)者的青睞。筆者認(rèn)為，受政策的影響，總體上進(jìn)口車數(shù)量可能下降，但造型時尚、配置齊全、價格誘人的低價位韓系車型將受到追捧。
近日，筆者從滬上起亞進(jìn)口車總代理中智汽車了解到，起亞進(jìn)口車最近的銷售形勢較去年明顯改觀，主要原因在于性價比高、技術(shù)成熟、售后服務(wù)好等因素。去年起亞進(jìn)口車在滬的銷量為600輛，今年預(yù)計將達(dá)到1200輛左右。去年一季度的銷量為100輛，今年年初至今的銷量達(dá)到260輛左右，同比增長100%以上。其中，佳樂的銷售尤其突出，去年1-4月份銷售僅為30輛，今年則達(dá)到了150輛，增長了4倍。
作為進(jìn)口的小型MPV，佳樂對國產(chǎn)的途安和普力馬構(gòu)成了沖擊。據(jù)了解，購買佳樂的消費(fèi)者大多為25-35歲的年輕人，他們追求時尚，同時具有家庭責(zé)任感，喜歡全家旅行外出。佳樂的底盤較高，視野寬闊，適合新手駕駛；而寬舒的空間和行李箱也便于出游。該車的保養(yǎng)和配件價格較低，2年6萬公里保修，百公里8-9L的油耗，這些也提升了佳樂的市場口碑。
