經(jīng)過(guò)一個(gè)月的市場(chǎng)磨合，加上燃油價(jià)格持續(xù)瘋漲等綜合因素，國(guó)內(nèi)中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)執(zhí)行汽車(chē)消費(fèi)稅后的變局越發(fā)顯現(xiàn)。日前，記者先后采訪了北京、天津部分汽車(chē)交易市場(chǎng)，看到消費(fèi)稅促進(jìn)了消費(fèi)理念的變化。
最近，記者采訪了天津國(guó)際汽車(chē)城、北京亞運(yùn)村等汽車(chē)市場(chǎng)，了解到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)理念已從身份和地位象征為主轉(zhuǎn)向性價(jià)比第一。如今的消費(fèi)觀念正在理性和成熟。對(duì)中高級(jí)車(chē)，他們?cè)陉P(guān)注品牌、品質(zhì)、配置等同時(shí)，對(duì)其價(jià)格、使用成本等也更加注重，而不是一味地買(mǎi)“品牌和地位”。消費(fèi)者理念變化促使中高級(jí)車(chē)開(kāi)始向中國(guó)購(gòu)買(mǎi)群體的“塔尖”移向“塔中”。如北京現(xiàn)代NF御翔、廣州本田雅閣、豐田的銳志及君威、蒙迪歐等，今年均在汽車(chē)使用成本和培訓(xùn)4S店等服務(wù)水準(zhǔn)上投巨資，下大功夫，他們要求必須達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。同時(shí)，因國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格體系與國(guó)際接軌只是“上接下不接”，而導(dǎo)致燃油價(jià)格繼續(xù)攀升成定局，這更加劇了消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)車(chē)使用成本的關(guān)注。當(dāng)然，維護(hù)的成本、配件的價(jià)格等，也是其考察的重要指標(biāo)。對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，中高級(jí)車(chē)的未來(lái)走向還是讓其有些擔(dān)心。從NF御翔到蒙迪歐、君越和馬自達(dá)、天籟等，2006年的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)可謂風(fēng)生水起、重兵囤積。一場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)將不可避免。從價(jià)格到油耗，從品質(zhì)到服務(wù)，任何一個(gè)微小的差別，都將影響到消費(fèi)者實(shí)際消費(fèi)行為。至今，許多中高級(jí)汽車(chē)廠商已針對(duì)新消費(fèi)稅做出不同應(yīng)策。如歐美合作汽車(chē)廠商大多選擇價(jià)格走高；韓國(guó)合資汽車(chē)企業(yè)則堅(jiān)定不移走大眾路線，價(jià)格保持不變；日本汽車(chē)企業(yè)也是以漲為多，降者居少。這些不同策略，反映出汽車(chē)廠商今后的發(fā)展路線。有的可能致力高端，確保利潤(rùn)；有的可能只是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)的花樣，先漲后落，讓消費(fèi)者入局；有的則是走大眾路線，從規(guī)模上制勝。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)專家預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)將在今年下半年進(jìn)入降價(jià)區(qū)域。
