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物采聯(lián)合會稱營改增致物流企業(yè)稅負(fù)大增

2012-3-9 8:12 轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 【 】【打印】【我要糾錯

  內(nèi)容摘要:物采聯(lián)合會近期到上海納入“營業(yè)稅改增值稅”試點企業(yè)進(jìn)行調(diào)研后,向國家有關(guān)部門提交了8條相關(guān)的政策建議。

  中國證券報記者從中國物流與采購聯(lián)合會了解到,中國物流與采購聯(lián)合會近期到上海市納入“營業(yè)稅改增值稅”試點的物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研后,向國家有關(guān)部門提交了8條相關(guān)的政策建議,其中提到應(yīng)慎重對待試點擴(kuò)圍,以免造成行業(yè)的地區(qū)分割。

  試點暴露問題

  “營業(yè)稅改增值稅”試點工作自2012年1月1日起在上海市啟動,物流企業(yè)納入本次試點范圍。其中,“物流輔助服務(wù)”列入應(yīng)稅服務(wù)范圍,并設(shè)置了6%的適用稅率;裝卸搬運(yùn)服務(wù)和貨物運(yùn)輸服務(wù)從3%的營業(yè)稅稅率調(diào)整為11%的增值稅稅率,上調(diào)幅度較大。

  “據(jù)我們了解的情況來看,特別是貨物運(yùn)輸服務(wù)是物流企業(yè)最基本的服務(wù),且實際可抵扣項目較少,導(dǎo)致試點后企業(yè)實際稅負(fù)大幅增加。”在中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《調(diào)研報告》中指出。

  據(jù)2011年3月中國物流與采購聯(lián)合會對65家大型物流企業(yè)的調(diào)查,2008-2010年三年年均營業(yè)稅實際負(fù)擔(dān)率為1.3%,其中貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)率平均為1.88%.實行增值稅后,即使貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的可抵扣購進(jìn)項目中全部可以取得增值稅專用發(fā)票進(jìn)行進(jìn)項稅額抵扣,實際增值稅負(fù)擔(dān)率也會增加到4.2%,上升幅度為123%.

  同時,《報告》指出,物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一問題仍未解決。根據(jù)“營改增”試點方案,依舊對物流業(yè)設(shè)置了“交通運(yùn)輸服務(wù)”和“物流輔助服務(wù)”兩類應(yīng)稅服務(wù)項目,交通運(yùn)輸服務(wù)按照11%的稅率,物流輔助服務(wù)按照6%的稅率征收增值稅。

  整合各類物流資源,實行供應(yīng)鏈管理,一體化運(yùn)作,開展一票到底業(yè)務(wù)、一站式服務(wù),是物流企業(yè)基本的運(yùn)作模式。“在實際經(jīng)營中,各項物流業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián),很難區(qū)分運(yùn)輸服務(wù)與物流輔助服務(wù),人為劃分不僅不適應(yīng)現(xiàn)代物流一體化運(yùn)作的需要,也增加了稅收征管工作的難度。”報告指出。

  此外,《報告》還指出,目前快遞企業(yè)適用稅率仍不明確,物流企業(yè)集團(tuán)及其分、子公司無法合并繳納增值稅等方面的問題。

  慎重對待擴(kuò)圍試點

  針對目前試點暴露出的問題,中國物流與采購聯(lián)合會向國家有關(guān)部門提出8條政策建議。包括:將貨物運(yùn)輸服務(wù)納入物流輔助服務(wù);適當(dāng)增加進(jìn)項稅抵扣項目;對存量資產(chǎn)(非不動產(chǎn))采取過渡性抵扣政策;統(tǒng)一快遞業(yè)行業(yè)歸屬及適用稅率;允許試點物流企業(yè)集團(tuán)及其分、子公司合并繳納增值稅;設(shè)計使用物流業(yè)專用增值稅發(fā)票;明確試點物流企業(yè)會計核算辦法;并慎重對待試點擴(kuò)圍。

  《調(diào)研報告》指出,國家大力支持的物流企業(yè)陷入“兩難境地”:一方面上游客戶原有的增值稅納稅人要求出具11%的增值稅發(fā)票,以擴(kuò)大自身進(jìn)項抵扣稅額;一方面直接從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的實體企業(yè)稅負(fù)升高又抵扣不足,本已微薄的企業(yè)利潤進(jìn)一步受到擠壓。

  協(xié)會建議,在一些問題不能妥善解決的情況下,應(yīng)慎重對待試點擴(kuò)圍。在問題沒有充分暴露,沒有找到相應(yīng)解決辦法的情況下,貿(mào)然擴(kuò)大試點范圍,將會產(chǎn)生較大震動。

  “以后即使擴(kuò)大試點,也應(yīng)該按照行業(yè),而不是地區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)。因為我國地域遼闊,各地情況不盡相同,按照地區(qū)試點,無論稅負(fù)高低,都會引發(fā)地區(qū)間的不平衡。特別是像物流業(yè)這樣全國性網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的行業(yè),更不宜因試點政策的不同,造成新的地區(qū)分割。”《調(diào)研報告》指出。

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