一、引言

　　近年來(lái)，在眾多的電子商務(wù)企業(yè)中，能真正通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售實(shí)現(xiàn)贏利的不多，其中一個(gè)重要原因是物流配送問(wèn)題，突出表現(xiàn)在物流配送時(shí)間長(zhǎng)、成本高、效率低等方面。目前，物流配送已經(jīng)成為制約我國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸，如果沒(méi)有一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮。

　　為了讓電子商務(wù)充分有效地發(fā)揮所具有的優(yōu)勢(shì)，本文在分析了電子商務(wù)對(duì)物流配送發(fā)展的影響的基礎(chǔ)上，我國(guó)電子商務(wù)物流配送中存在的問(wèn)題，進(jìn)而指出制約我國(guó)電子商務(wù)物流配送發(fā)展的因素，提出了解決電子商務(wù)物流配送問(wèn)題的策略。希望這些策略能使得電子商務(wù)和物流配送協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　二、電子商務(wù)對(duì)物流配送發(fā)展的影響

　　電子商務(wù)從根本上改變了社會(huì)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。同樣，電子商務(wù)也對(duì)物流配送的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。

　?。?）給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來(lái)了深刻的革命。傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉(cāng)庫(kù)，而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)，使之成為“虛擬倉(cāng)庫(kù)”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流配送所不可比擬的，相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。

　?。?）網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送的實(shí)時(shí)控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序。一個(gè)先進(jìn)系統(tǒng)的使用，會(huì)給一個(gè)企業(yè)帶來(lái)全新的管理方法。傳統(tǒng)的物流配送過(guò)程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時(shí)間影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策。

　?。?）物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物流配送速度提出了更高的要求。在傳統(tǒng)的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個(gè)配送過(guò)程的時(shí)間比較長(zhǎng)，但這個(gè)時(shí)間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會(huì)變得越來(lái)越短，任何一個(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。

　?。?）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入，簡(jiǎn)化了物流配送過(guò)程。在網(wǎng)絡(luò)支持下的成組技術(shù)可以在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下更加淋漓盡致地被使用，物流配送周期會(huì)縮短，其組織方式也會(huì)發(fā)生變化；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個(gè)物流配送管理過(guò)程變得簡(jiǎn)單和容易；網(wǎng)絡(luò)上的營(yíng)業(yè)推廣可以使用戶購(gòu)物和交易過(guò)程變得更有效率、費(fèi)用更低；可以提高物流配送企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　三、我國(guó)電子商務(wù)物流配送中存在的問(wèn)題分析

　　隨著電子商務(wù)的推廣和應(yīng)用，物流配送已成為制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)中物流配送存在的問(wèn)題主要是對(duì)物流配送的重要性認(rèn)識(shí)不足，物流配送服務(wù)成本高、效率低，服務(wù)體系不完善、不規(guī)范，缺乏專業(yè)的人才等。

　?。?）對(duì)物流配送缺乏正確和充足的認(rèn)識(shí)。我國(guó)的電子商務(wù)還處在初級(jí)發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與物流之間相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒(méi)有在社會(huì)上得到普遍的認(rèn)識(shí)。因此，人們?cè)趯?duì)重視電子商務(wù)的同時(shí)，卻對(duì)面向電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)的重視程度不高，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)落后，不能與電子商務(wù)良好結(jié)合，限制電子商務(wù)快速、高效、便捷優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

　?。?）物流配送效率低，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前，我國(guó)大多數(shù)物流配送企業(yè)是在傳統(tǒng)的企業(yè)機(jī)制上發(fā)展起來(lái)的，物流服務(wù)內(nèi)容還停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸層面上，能夠提供綜合性服務(wù)的物流配送企業(yè)還很少。同時(shí)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平比較低，物流配送中心建設(shè)發(fā)展比較緩慢，專業(yè)化操作水平不高，導(dǎo)致了物流配送效率低下。

　　（3）缺乏有效的物流配送網(wǎng)絡(luò)，配送渠道不完善。現(xiàn)在電子商務(wù)企業(yè)對(duì)商品的配送渠道主要有：

　　第一，自己建立配送網(wǎng)絡(luò)，組建配送隊(duì)伍，獨(dú)立完成配送業(yè)務(wù)。但是建立一個(gè)社會(huì)化的配送網(wǎng)絡(luò)投資相當(dāng)巨大，如果每個(gè)公司都組織和管理自己的整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)，不僅很困難，而且沒(méi)有規(guī)模效應(yīng)，可能得不償失。

　　第二，電子商務(wù)企業(yè)與其他的配送公司簽訂配送協(xié)議，交給他人完成配送業(yè)務(wù)。這種形式，會(huì)造成配送操作系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺(tái)的脫節(jié)，出現(xiàn)配送不及時(shí)，給客戶送錯(cuò)貨，忘記送貨或者無(wú)法送貨等等讓商家與客戶皆不滿意的現(xiàn)象。

　　第三，采取網(wǎng)上購(gòu)物，網(wǎng)下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實(shí)現(xiàn)“送貨到家”，由此降低了電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量和本質(zhì)內(nèi)涵，因而得不到推廣。

　　四、推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展對(duì)策

　　針對(duì)我國(guó)電子商務(wù)下物流配送體系存在的主要問(wèn)題，能否建立和完善電子商務(wù)下物流配送體系將直接關(guān)系到我國(guó)電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。從我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況考慮，在構(gòu)建電子商務(wù)物流配送體系時(shí)可采取如下對(duì)策。

　?。?）制定相關(guān)法規(guī)，積極發(fā)揮國(guó)家對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用

　　國(guó)家應(yīng)在政策和資金上對(duì)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助。

　　首先，政府應(yīng)從明確管理部門(mén)人手，建立統(tǒng)一管理全國(guó)物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。

　　其次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo)，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對(duì)物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)。

　?。?）加強(qiáng)硬、軟件建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化

　　現(xiàn)代化的物流配送體系，可有效減少流通環(huán)節(jié)和流通時(shí)間，降低流通成本，從而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。建立現(xiàn)代化的物流配送體系，應(yīng)從硬件、軟件兩方面著手，重點(diǎn)做到以下三點(diǎn)：物流企業(yè)配送手段機(jī)械化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化；物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化。物流配送信息化。

　?。?）建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

　　隨著電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，物流業(yè)必然跨越國(guó)界發(fā)展，國(guó)際化物流是物流業(yè)發(fā)展的方向。要發(fā)展國(guó)際化物流必須實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌，包括物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。因此，政府相關(guān)部門(mén)及行業(yè)組織要加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視。

　?。?）大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才

　　我國(guó)的物流業(yè)管理水平落后，要發(fā)展電子商務(wù)物流必須加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、配送中心、物流中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉(zhuǎn)站、散裝水泥等物流設(shè)施的投入，必須引進(jìn)先進(jìn)的物流管理，電子商務(wù)物流涉及到貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、包裝學(xué)、情報(bào)學(xué)、社會(huì)學(xué)、工程技術(shù)、電腦技術(shù)等科學(xué)，對(duì)物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求。人的素質(zhì)和管理水平對(duì)物流業(yè)的發(fā)展具有有重要影響，我們要大力加強(qiáng)物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。

　?。?）構(gòu)建電子商務(wù)物流配送的網(wǎng)絡(luò)體系

　　要開(kāi)展高效的電子商務(wù)物流配送活動(dòng)就離不開(kāi)高效的配送網(wǎng)絡(luò)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)的效率制約著物流系統(tǒng)的效率。在進(jìn)行電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)化推進(jìn)的過(guò)程中需要著重規(guī)劃三個(gè)網(wǎng)絡(luò)：實(shí)體配送網(wǎng)、虛擬配送網(wǎng)、客戶營(yíng)銷網(wǎng)，只有達(dá)到“三網(wǎng)合一”，才能真正有效地發(fā)揮電子商務(wù)物流配送的特征。

　　五、結(jié)束語(yǔ)

　　我國(guó)在發(fā)展電子商務(wù)物流配送中也存在著對(duì)物流配送缺乏正確和充分的認(rèn)識(shí)，物流配送效率低、物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低，配送渠道不完善等問(wèn)題。本文從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)，提出了制定相關(guān)法規(guī)，積極發(fā)揮國(guó)家對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用；加強(qiáng)硬、軟件建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化；建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系；大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才以及構(gòu)建電子商務(wù)物流配送的網(wǎng)絡(luò)體系等策略。