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隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化,科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展,企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴(kuò)大,社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng),被認(rèn)為企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的"第三利潤源"的現(xiàn)代物流業(yè)已在世界范圍內(nèi)廣泛興起。在經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展后,目前正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),它對(duì)于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行,提升企業(yè)生產(chǎn)和效率,降低商品流通成本,提高商品流通效率,改善對(duì)消費(fèi)者的服務(wù),進(jìn)而增強(qiáng)工商企業(yè)乃至國家經(jīng)濟(jì)核心競爭力,調(diào)整國家和地區(qū)投資環(huán)境及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。
1、物流的概念
我國自20世紀(jì)80年代初引進(jìn)物流概念和理論以來,在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)沒有引起理論界特別是實(shí)業(yè)界的重視,導(dǎo)致物流的普及與發(fā)展比較緩慢。近年來,隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立,市場體系的逐步完善,經(jīng)濟(jì)持續(xù)、高速、穩(wěn)定地增長,科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,我國經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)人新的發(fā)展階段。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,導(dǎo)致我國短缺經(jīng)濟(jì)基本結(jié)束,買方市場逐步形成,消費(fèi)領(lǐng)域?qū)|(zhì)量和成本提出了更高的要求;同時(shí)經(jīng)濟(jì)市場化,競爭國際化趨勢的加強(qiáng),都對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。因而,目前我國物流業(yè)已形成了一個(gè)發(fā)展的熱潮。推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展,推動(dòng)物流管理、物流技術(shù)的進(jìn)步,加強(qiáng)物流過程會(huì)計(jì)核算已成為目前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
物流是一個(gè)非常獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,它的復(fù)雜性與地域跨度是任何其他業(yè)務(wù)所不能比擬的。物流已形成了一個(gè)十分現(xiàn)代化的概念,它對(duì)商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯,因而越來越引起人們的廣泛重視。
目前國內(nèi)外關(guān)于物流的概念和定義很多,認(rèn)識(shí)和研究的角度也有所不一致。為了規(guī)范我國物流業(yè)發(fā)展中的基本概念,適應(yīng)我國物流業(yè)迅速發(fā)展與國際接軌的需要,國家貿(mào)易部提出了我國的物流標(biāo)準(zhǔn),將物流定義為:物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。顯然,現(xiàn)代物流具有地域大、多環(huán)節(jié)、系統(tǒng)性的特點(diǎn)。
2、物流企業(yè)會(huì)計(jì)
物流經(jīng)營活動(dòng)必須由現(xiàn)代物流企業(yè)來完成。物流企業(yè)是指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織,是獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外,專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè),是在商品市場上依法進(jìn)行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營單位。具體來講,物流企業(yè)是以物流為主體功能,同時(shí)伴隨有商流、資金流和信息流。物流企業(yè)諸環(huán)節(jié)覆蓋了現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)業(yè)、連鎖商業(yè)和外貿(mào)業(yè)。
從物流企業(yè)的概念中,可以了解其內(nèi)涵和特征:物流企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)流通產(chǎn)業(yè)機(jī)體的細(xì)胞,是具有健全機(jī)能和旺盛生命力的機(jī)體;物流企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行和發(fā)展中,專門從事與實(shí)體商品交換活動(dòng)有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織;物流企業(yè)為維系生存和發(fā)展,具有自身的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制;物流企業(yè)是具有流通服務(wù)職能、平等參與競爭、享有合法權(quán)益的法人。
在市場經(jīng)濟(jì)條件下,社會(huì)生產(chǎn)總過程是由生產(chǎn)和分配、交換和消費(fèi)等四個(gè)基本環(huán)節(jié)構(gòu)成的。馬克思說,生產(chǎn)表現(xiàn)為起點(diǎn),消費(fèi)表現(xiàn)為終點(diǎn),分配和交換表現(xiàn)為中間環(huán)節(jié)。商品的流通是連續(xù)的交換,或者是從總體上的交換。物流企業(yè)作為專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體,從全社會(huì)看,其基本職能是以商品的買者和賣者的雙重身份交替出現(xiàn)在市場中,按照供求狀況來完成物質(zhì)的交換,解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間在數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間和空間上的矛盾,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消費(fèi)的供求結(jié)合,保證社會(huì)再生產(chǎn)的良性循環(huán)。這一基本職能稱為物流企業(yè)的宏觀職能。
商品流通過程,一般分為購、銷、存、運(yùn)四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的環(huán)節(jié)。物流企業(yè)的宏觀職能是通過其微觀職能來實(shí)現(xiàn)的。其微觀職能表現(xiàn)為:
(1)物流企業(yè)購買商品的職能,亦稱為組織社會(huì)物質(zhì)資源的職能。這一職能是物流過程的起點(diǎn)。物流企業(yè)根據(jù)市場的需求,用貨幣購買生產(chǎn)企業(yè)的勞動(dòng)成果即物質(zhì)產(chǎn)品,引人流通領(lǐng)域。
(2)物流企業(yè)銷售商品的職能,亦稱為商品的供應(yīng)職能。這一職能是物流過程的終點(diǎn),是商品從流通領(lǐng)域返回生產(chǎn)消費(fèi)的最后環(huán)節(jié)。
?。?)物流企業(yè)儲(chǔ)存商品的職能,即"蓄水池"職能。商品儲(chǔ)存是指物質(zhì)產(chǎn)品離開生產(chǎn)領(lǐng)域,但還沒有進(jìn)人消費(fèi)領(lǐng)域而在流通領(lǐng)域內(nèi)的暫時(shí)停滯。
(4)物流企業(yè)運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能。這是物質(zhì)產(chǎn)品在生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間矛盾所決定的。因?yàn)槟愁愇镔|(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)在空間位置上相對(duì)分散,消費(fèi)相對(duì)集中;或者相反,消費(fèi)相對(duì)分散,而生產(chǎn)相對(duì)集中,只有當(dāng)它們完成了空間位置的移動(dòng),才能滿足消費(fèi)的需求。
(5)物流企業(yè)的信息流通職能。在市場經(jīng)濟(jì)社會(huì),最重要、最大量的信息來自市場。由于物流企業(yè)在連接產(chǎn)需雙方及其直接置身于市場的特殊地位,使它們?cè)谒鸭畔⒎矫婢哂械锰飒?dú)厚的條件,將市場供求變化和潛在的信息反饋給供需雙方,起到了指導(dǎo)生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)、開拓市場的作用。
要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的上述職能,必須通過一系列的物流管理工作來完成,會(huì)計(jì)是一種重要的管理活動(dòng),會(huì)計(jì)主要用貨幣量度對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營過程中占用的財(cái)產(chǎn)物資和發(fā)生的各環(huán)節(jié)成本費(fèi)用耗費(fèi)進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)算、記錄、分析和檢查。會(huì)計(jì)人員借助這些手段充分了解企業(yè)的資金占效益高低的原因,趨利避害,從一個(gè)特定的崗位管好一家企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營,同時(shí)為在大范圍內(nèi),例如一個(gè)地區(qū)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)部門或一個(gè)國家管好經(jīng)濟(jì)提供必要的資料。所以,會(huì)計(jì)的實(shí)質(zhì)是管理,會(huì)計(jì)是一種管理活動(dòng)。
物流企業(yè)會(huì)計(jì)是應(yīng)用于物流企業(yè)的一門專業(yè)會(huì)計(jì),它以貨幣為主要計(jì)量單位,對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面的反映和監(jiān)督,并在此基礎(chǔ)上對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行控制,為投資者、債權(quán)人、政府管理部門以及與企業(yè)有經(jīng)濟(jì)利益的各方提供有用信息的一種經(jīng)濟(jì)管理信息系統(tǒng)。
3、物流會(huì)計(jì)的核算環(huán)節(jié)
物流企業(yè)的一切活動(dòng)最終體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)活動(dòng),按照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理的理論,所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必然要求進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算、成本計(jì)算、費(fèi)用控制和經(jīng)濟(jì)效益業(yè)績考核。這些工作都需要由物流企業(yè)會(huì)計(jì)工作來完成,會(huì)計(jì)核算貫穿于企業(yè)整個(gè)物流活動(dòng)的全過程。由于企業(yè)的物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個(gè)環(huán)節(jié),決定了物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算分為如下環(huán)節(jié):
?。?)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算
運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng),它是在不同地域范圍內(nèi),以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值,滿足社會(huì)的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,也是現(xiàn)代物流活動(dòng)最重要的一個(gè)功能。
運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行,是國民經(jīng)濟(jì)的命脈。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同,可分為鐵道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸,各種運(yùn)輸方式分別有不同的特點(diǎn),各自發(fā)揮著不同的作用。
運(yùn)輸是物流企業(yè)的主體,在現(xiàn)行物流企業(yè)中占有主體地位。對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算包括運(yùn)輸收人的確認(rèn)和計(jì)量;運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和確定;運(yùn)輸成本的匯集、分配和結(jié)轉(zhuǎn);運(yùn)輸營運(yùn)收人應(yīng)交稅金的結(jié)算和交納,以及運(yùn)輸利潤的計(jì)算。
?。?)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的核算
儲(chǔ)存是指保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品的物流活動(dòng)。儲(chǔ)存是包含庫存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,也是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在任何社會(huì)形態(tài)中,對(duì)于不論什么原因形成停滯的物資,也不論是什么種類的物資,在沒有生產(chǎn)加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)之前,或在這些活動(dòng)結(jié)束之后,總是要存放起來,這就是儲(chǔ)存。與運(yùn)輸概念相對(duì)應(yīng),儲(chǔ)存是以改變物的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng),從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用和效益。
儲(chǔ)存是物流活動(dòng)的另一重要環(huán)節(jié),它具有物資保護(hù)、調(diào)節(jié)供需、調(diào)配運(yùn)能、實(shí)現(xiàn)配送、節(jié)約物資等功能。對(duì)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算包括儲(chǔ)存收人的確認(rèn)和計(jì)量;儲(chǔ)存成本和費(fèi)用的匯集和結(jié)轉(zhuǎn);儲(chǔ)存物資損耗的處理與分?jǐn)?,以及?chǔ)存業(yè)務(wù)利潤的計(jì)算。
?。?)裝卻搬運(yùn)環(huán)節(jié)的核算
裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝人運(yùn)輸設(shè)備或卸下的活動(dòng)。搬運(yùn)是指在同一場所,對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。在實(shí)際操作中,裝卸和搬運(yùn)是密不可分的,兩者是伴隨在一起發(fā)生的。在物流過程中,裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的,它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng),每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長時(shí)間,所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多,所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20% 左右,船運(yùn)在40% 左右。因此,為了降低物流費(fèi)用,裝卸是個(gè)重要的環(huán)節(jié)。裝卸搬運(yùn)是一種附屬性、伴生性的活動(dòng),它對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)具有支持性和保障性的作用。
?。?)包裝環(huán)節(jié)的核算
包裝是指為了在流通過程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售,按照一定的技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。
在社會(huì)再生產(chǎn)過程中,包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭,既是生產(chǎn)的終點(diǎn),又是物流活動(dòng)的起點(diǎn)。在物流過程中,包裝具有保護(hù)商品、跟蹤流轉(zhuǎn)、便利運(yùn)輸、提高效率、促銷商品的功能。包裝環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算主要是對(duì)包裝環(huán)節(jié)中發(fā)生的材料成本、人工費(fèi)用、設(shè)計(jì)技術(shù)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算、歸集和分配。
?。?)流通加工環(huán)節(jié)的核算
流通加工是指物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加包裝、切割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式,它是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中,為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率,對(duì)物品進(jìn)行的加工,使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化。
流通加工是國民經(jīng)濟(jì)中重要的加工形式,在商品流轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行簡單的、必要的加工能夠有效地完善流通,也是現(xiàn)代物流中的重要利潤來源。流通加工環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算,既要確認(rèn)和記錄流通加工中的業(yè)務(wù)收人,又要?dú)w集、計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)加工成本;計(jì)算和繳納相關(guān)稅金;最終核算出加工環(huán)節(jié)的營業(yè)利潤。
(6)配送環(huán)節(jié)的核算
配送是指物流企業(yè)按照用戶訂單或配送協(xié)議進(jìn)行配貨,通過科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃,選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式,在用戶指定的時(shí)間內(nèi),將符合要求的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種方式。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流與物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng),也包含了物流中若干功能要素的一種形式。
從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身,通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還以加工活動(dòng)為支撐,包括的方面更廣泛。
配送環(huán)節(jié)會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容包括:配送營業(yè)收人的核算;配送過程中運(yùn)輸費(fèi)用、分揀費(fèi)用、配裝費(fèi)用、加工費(fèi)用的歸集、分配和結(jié)轉(zhuǎn);配送環(huán)節(jié)營業(yè)利潤的核算。
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