兩方因素對車市起消極作用
從調(diào)整稅率中不難看出對于中、大排量的汽車價(jià)格影響還是比較大的，以前對這一部分產(chǎn)品所征收的稅率只有8%，而現(xiàn)在針對4.0L以上車型所征收稅金占到了車價(jià)的20%，整整提高了12個(gè)百分點(diǎn)。以一輛100萬的轎車為例，現(xiàn)在它的價(jià)格將是112萬。估計(jì)廠家不會(huì)完全替消費(fèi)者吸收掉這么大的差價(jià)，最終的解決方式可能是各自分擔(dān)一部分，汽車價(jià)格尤其是大排量汽車價(jià)格上漲將是必然，最終漲幅多少就要看廠家如何解決這一問題了。當(dāng)然也有例外之處，1.0-1.5升區(qū)間車型的稅率下降了2%，這也給了市場一個(gè)明確的答復(fù)——鼓勵(lì)小排量汽車的發(fā)展。
恰逢消費(fèi)稅即將執(zhí)行之際，國家發(fā)改委破于市場的壓力，再次針對成品油價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，汽油基本漲幅在4毛錢左右。這對汽車市場多少產(chǎn)生了些影響，主要是外界謠傳汽油價(jià)格將與國際接軌，將來的汽油價(jià)格會(huì)是一個(gè)天價(jià)。對小排量市場的影響相當(dāng)大，近日記者走訪了幾個(gè)低端產(chǎn)品的4S店，有點(diǎn)門庭冷落的感覺，和以前的熱鬧景象相比反差較大，看來老百姓想開輛車還真是不容易啊。
綜合這兩方面因素，對車市來說無疑都會(huì)起到消極的作用。那么這到底會(huì)對車市產(chǎn)生什么影響？多大影響？為此記者特地走訪了一些高端和低端的4S店，來看一看究竟車市的反應(yīng)到底是什么？
兩方因素造成兩種不同市場
記者首先走訪了一些夏利、吉利等經(jīng)銷商，雖然消費(fèi)稅降低了2%，但好象銷售人員對此并沒有什么積極的反應(yīng)，相反汽油價(jià)格的上漲反倒是一石激起千層浪。雖然店面里也有人看車，但看的多買的少，老百姓攢錢買輛車不容易，燃油價(jià)格是與國際接軌了，但汽車離老百姓的生活圈子又遠(yuǎn)了。銷售人員向記者介紹：“前來看車的人比以前稍有減少，實(shí)際銷售數(shù)字慢慢降低，而且很多消費(fèi)者會(huì)向我們抱怨油價(jià)的問題，油耗及油價(jià)成了他們買車的關(guān)鍵因素。雖然區(qū)區(qū)4毛錢的價(jià)格算不了什么，但就怕長計(jì)算，如果你算一下10年之后你會(huì)多花掉多少錢，那將是一個(gè)非常可觀的數(shù)字�！�
恰好遇到一位看車的朋友，他的話頗有些傷感：現(xiàn)在上班地點(diǎn)離家有35公里左右，夫妻倆在一個(gè)單位，每月收入4000元左右，準(zhǔn)備買個(gè)兩廂夏利免除路上那么辛苦，可最近油漲了，而且又有傳言將來費(fèi)改稅會(huì)漲到八塊多一升，我們兩口子還是坐公車吧。確實(shí)這兩口子每月支付近600元的油錢可能勉強(qiáng)可以，如果每月再加一倍的油錢，又有一系列其他養(yǎng)車費(fèi)用，他們的生活一定會(huì)受到影響，看來汽油價(jià)格的上漲對實(shí)現(xiàn)有車夢是個(gè)不小的阻礙。
反之我們再來看看大排量汽車的銷售情況，據(jù)法拉利的銷售人員講最近一段時(shí)間所有的車輛已經(jīng)都被買家提走，之所以銷售這么好完全是受消費(fèi)稅增加的影響，一些潛在消費(fèi)者提前預(yù)支了消費(fèi)，現(xiàn)在已經(jīng)沒有現(xiàn)貨。另外來自雷克薩斯方面的消息，所有車型的價(jià)格均有一定程度的上漲，漲幅最大的是LX470，由原來的98萬元漲到現(xiàn)在的115.6萬元，漲幅達(dá)17.6萬元，其余車型漲幅在2.7萬到14萬元之間。據(jù)銷售人員講這個(gè)價(jià)格也是廠家消化了一部分稅金之后的價(jià)格，并沒有將所有增加的稅收轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
記者在雷克薩斯展廳也見到了幾位購車者，和他們閑談，他們雖然對自己要多花幾萬元購買自己心儀的座駕表示出遺憾，但看表情好象這點(diǎn)錢并不能影響他們的購車計(jì)劃。再詢問起汽油價(jià)格上漲是否會(huì)影響他們購車，他們的答案很明確：無所謂。
市場的問題讓市場去調(diào)節(jié)
再來看看國內(nèi)生產(chǎn)廠家，廣本副總付守杰在思迪上市時(shí)表示全線車型不會(huì)因?yàn)槎惵史矫娴恼{(diào)整而調(diào)整，原因在于思迪屬于降低稅率范疇產(chǎn)品，可以對雅閣、奧德賽的損失有一定彌補(bǔ)。東風(fēng)本田則承受新增消費(fèi)稅的一半，另外一半轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，CR-V市場價(jià)格于4月1日做出調(diào)整，調(diào)整后的CR-V價(jià)格上漲3000元到5000元不等。
北京四九城轉(zhuǎn)了個(gè)大概，也沒得出個(gè)結(jié)論，該買車的一樣會(huì)買車，該猶豫的一樣在猶豫，該等待的一樣在等待。在新的稅收政策實(shí)施前高端進(jìn)口產(chǎn)品市場火了那么一下，但隨后會(huì)出現(xiàn)至少一個(gè)月的價(jià)格周期，又會(huì)出現(xiàn)周而復(fù)始的定車、等待、提車過程。反觀小排量汽車雖然利好消息是有，但總體會(huì)受到汽油價(jià)格的影響，估計(jì)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)又將在不久之后開戰(zhàn)。
市場雖然受到了影響，但它總有自己的解決辦法，市場的問題就讓市場自己去調(diào)節(jié)。老百姓買車還是估量自己合適，你要是覺得合適就買車，不合適就不買，反正你總不掏腰包，市場會(huì)想盡辦法給你讓利，讓你看到甜頭，吸引你掏錢，看誰崩得過誰吧！
