牡丹客車(chē)：征收客車(chē)消費(fèi)稅有悖于設(shè)定消費(fèi)稅的原則
新消費(fèi)稅政策實(shí)施后，對(duì)以中巴為主的生產(chǎn)企業(yè)沖擊較大，特別是對(duì)沿海、長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)。牡丹客車(chē)的銷(xiāo)量也同樣受到了很大的影響。尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的政府地方保護(hù)意識(shí)相對(duì)較少，而內(nèi)地一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)則出臺(tái)了買(mǎi)本地產(chǎn)的客車(chē)，可減免養(yǎng)路費(fèi)50％的土政策，并且稅收監(jiān)管力度較弱，地方保護(hù)主義很強(qiáng)，這使得行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品難以獲得公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
征收消費(fèi)稅后，勢(shì)必要提高車(chē)價(jià)。由于中巴的定位在農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，遵循讓老百姓買(mǎi)得起車(chē)、坐得起車(chē)的原則。因此，這一產(chǎn)品是微利或無(wú)利的產(chǎn)品，征收消費(fèi)稅后，不提高車(chē)價(jià)，生產(chǎn)成本又沒(méi)有下降空間，企業(yè)只能惡性競(jìng)爭(zhēng)，這樣企業(yè)自主創(chuàng)新的能力會(huì)大大削弱，新產(chǎn)品也沒(méi)有持續(xù)改進(jìn)的時(shí)間與資金。長(zhǎng)此以往，將對(duì)國(guó)家能源的節(jié)約以及環(huán)保綜合治理工作帶來(lái)隱患；同時(shí)，車(chē)價(jià)提高，老百姓的承受能力也會(huì)大打折扣。
我們認(rèn)為，征收消費(fèi)稅有悖于設(shè)定消費(fèi)稅的原則，消費(fèi)稅是對(duì)奢侈消費(fèi)品征收的一種調(diào)節(jié)稅，而中巴車(chē)是生產(chǎn)資料而非消費(fèi)品，不應(yīng)當(dāng)征收消費(fèi)稅。對(duì)這種載客運(yùn)輸工具征收消費(fèi)稅，有悖于國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的要求。在建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村框架下，村村通公路、村村通汽車(chē)是提高老百姓生活質(zhì)量的大事，征收消費(fèi)稅只能增加農(nóng)村的客運(yùn)成本，增加老百姓的負(fù)擔(dān)。
從人均占有公路面積和人均消耗能源角度來(lái)看，中巴客車(chē)完全是適合農(nóng)村載客運(yùn)輸?shù)墓ぞ�，不�?huì)有人買(mǎi)中巴車(chē)作為家庭用車(chē)，或者作為平時(shí)上下班的代步工具。因此，中巴車(chē)與SUV、MPV的性質(zhì)和用途是完全不一樣的。
宇通客車(chē)
客車(chē)消費(fèi)稅的征收會(huì)使村村通車(chē)貴1~3千元。宇通的6600、6606是目前市場(chǎng)上比較暢銷(xiāo)的村村通客車(chē)。
友誼客車(chē)
當(dāng)然影響很大啦！新消費(fèi)稅一出來(lái)，我們的單車(chē)成本一下就上去了，銷(xiāo)量也受到很大影響。你說(shuō)向有關(guān)部門(mén)反映有沒(méi)有用？我們當(dāng)然也希望有用了，但我們“人微言輕”，誰(shuí)會(huì)關(guān)心我們的死活呢！
