【摘要】我國加入了WTO市場競爭更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場競爭能力是企業(yè)永恒的主題。文中以沃爾瑪為例論述找到一條適合中國國情發(fā)展道路的重要性。對照世界發(fā)達國家或地區(qū)企業(yè)物流的運作模式和中國企業(yè)物流的現狀，提出了中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　【關鍵詞】物流管理；結合實際；特色發(fā)展戰(zhàn)略

　　隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，物流戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。近幾年，隨著我國經濟的發(fā)展和市場對物流需求的激增，我國的物流產業(yè)得到了迅猛提升，物流作為“第三利潤源”的觀點已被大多數人接受，但總體來說，我國的物流業(yè)還剛剛起步。任何一個在成長壯大的企業(yè)也必須結合企業(yè)所處的環(huán)境和自身特點找到一條自己的路，這樣才能在激烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地。企業(yè)如此，國家更是如此。所以從根本上說，要使我國的物流業(yè)健康發(fā)展，就必須堅持從我國實際出發(fā)，努力探索適合我國國情的物流發(fā)展之路。下面就以沃爾瑪在中國的發(fā)展態(tài)勢來論述這個問題的重要性。

　　1、沃爾瑪在美國的輝煌

　　沃爾瑪于20世紀60年代創(chuàng)建，在20世紀90年代一躍成為美國第一大零售商。在短短幾十年的時間里，沃爾瑪的連鎖店幾乎遍布全世界，并以其優(yōu)質快捷的服務、驚人的銷售利潤、先進的管理系統(tǒng)而聞名全球。沃爾瑪的巨大成功，與其卓越的物流管理思想及實踐密切相關，具體來說：

　　1.1靈活高效的物流配送系統(tǒng)

　　沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨特作業(yè)方式，沒有入庫儲存與分揀作業(yè)，進貨時直接裝車出貨。人力管理成本都大大降低。沃爾瑪逐步建立起一個“無縫點對點”的物流系統(tǒng)。

　　1.2物流信息技術

　　沃爾瑪建立了物流管理信息系統(tǒng)，采用POS機，建立EDI，建立QR.憑借包括物流條形碼、射頻技術和便攜式數據終端設備在內的信息技術，沃爾瑪如虎添翼，得到了長足的發(fā)展。

　　以上是沃爾瑪在美國本土的運作模式，他通常圍繞一個區(qū)域性配送中心密集建店，他的物流系統(tǒng)追求規(guī)模效應，在美國他建立起高效、完整的物流配送體系。

　　2、沃爾瑪在中國的尷尬境地

　　近年來，全國80家沃爾瑪購物廣場和社區(qū)店共同推出1000多種特惠商品。公司還專門設計了以沃爾瑪標志性笑臉為特色的“特惠商品”店內標識。沃爾瑪進人中國11年來，總是標榜“天天平價”，也從來沒有參與到中國超市的價格戰(zhàn)中去，但這一次，沃爾瑪卻義無反顧地推出大規(guī)模價格優(yōu)惠政策。為什么沃爾瑪在中國會出現局部盈利、整體虧損的僵局呢？這個問題值得思考，其實不難發(fā)現主要的原因就是在美國本土運行良好的物流不適合中國國情。

　?、僭谥袊姆值瓴季謽O為分散，大部分商品幾乎完全是單店采購，致使物流配送中心處理能力不能充分利用，物流的規(guī)模效應發(fā)揮也受到了制約。配送成本上升，補貨時間也得不到保證。

　　②衛(wèi)星通信系統(tǒng)在中國完全失效，沃爾瑪中國的物流配送效率難免大打折扣。

　?、叟c供貨商的關系亮出了紅燈。在中國，沃爾瑪與供貨商的摩擦卻一直沒有斷過。大多數本土供貨商目前在供應鏈管理和網絡化物流配送體系的建立上可以說剛剛處于起步階段，很難匹配沃爾瑪時間管理。

　　在很多人看來，沃爾瑪是一個不敗的神話，但在中國這片遼闊的土地上，他也遭遇到了了以前所未有的難題，廣大的沃爾瑪人業(yè)正在積極探索，力圖在中國這個具有極大潛力的消費市場上繼續(xù)書寫他的燦爛明天。

　　3、中國企業(yè)的物流運作現狀

　　3.1企業(yè)物流的管理手段落后

　　企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網絡，同時在物流運作中也缺乏對EDI、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。

　　3.2企業(yè)缺乏協(xié)同競爭的理念

　　我國在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)通常是依靠自己的資源進行自我調整，更沒有將自身不具備核心能力的業(yè)務以合同的形式外包。

　　4、中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略

　　4.1加強物流學科建設。加快人才培養(yǎng)

　　進一步加強物流學科建設，解決理論和實際結合問題，加快人才培養(yǎng)，仍是我國高等教育物流專業(yè)建設的當務之急。

　　4.2創(chuàng)造現代物流發(fā)展的良好環(huán)境

　　中國企業(yè)要按市場規(guī)律構筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。中國政府要加強和完善物流法律、法規(guī)建設；應采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等；要扶持、引導物流企業(yè)、物流服務企業(yè)引進先進裝備。

　　4.3加快物流基礎設施的建設

　　加快多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的社會化綜合物流中心的建設，加快物流基礎設施建設關鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調集自有資金外，重點要引入市場競爭機制，堅持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金。

　　4.4積極使用高科技物流設備

　　改善物流管理技術在積極發(fā)展物流的同時，應大力推廣計算機、信息技術，發(fā)展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術等。

　　4.5企業(yè)要構筑一體化物流戰(zhàn)略。

　　任何一個企業(yè)只有與別的企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。

　　4.6締結戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭要迅速從“大而全”的經營誤區(qū)中解脫出來，不失時機地與合適的供應商、儲運商等結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過合作以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，同時又實現互惠互利。

　　5、結語

　　可以肯定的是，物流并不會像生產企業(yè)一樣直接創(chuàng)造利潤，而是從內部縮減成本，在整體上達到提升利潤的目標。沃爾瑪的實踐充分證明了物流成為繼原材料資源、人力資源之后的企業(yè)第三利潤源。經濟分為生產和流通兩大領域，物流是屬于流通領域的一種經濟活動。改革開放前，我國長期“重生產，輕流通”，嚴重抑制了經濟增長的內在活力，制約了我國的健康發(fā)展。改革開放后，流通產業(yè)受到重視，為我國經濟的持續(xù)增長做出了重要貢獻，我國物流業(yè)要想取得長足的發(fā)展，必須借鑒國外的先進經驗，但不能照搬，我們要走出一條有中國特色的物流發(fā)展之路。