中國是個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品極其豐富，蘊(yùn)含著巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流商機(jī)。農(nóng)產(chǎn)品物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中舉足輕重，它關(guān)系到農(nóng)民的根本利益、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率及運(yùn)行質(zhì)量。從我國目前的情況來看，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)正處于快速成長的起始階段，物流成本的核算還不完善，不能真實(shí)反映農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和收益狀況。如果沒有對(duì)物流成本尤其是其結(jié)構(gòu)的正確把握，就很難去討論農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)管理的改善，更不用說去研究企業(yè)的核心競爭力了。
一、農(nóng)產(chǎn)品物流成本核算的現(xiàn)狀
我國現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度沒有考慮到物流成本的核算問題，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)將物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)科目中，如將因收購農(nóng)產(chǎn)品而發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、途中的合理損耗、入庫前的挑選整理等，作為存貨的實(shí)際成本核算，最后作為銷售成本的一部分沖減銷售收入，得出農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的總利潤，而物流利潤就掩藏在企業(yè)總利潤這一“冰山”之下，使得農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流成本不明確，無法有效開發(fā)這個(gè)利潤源。
二、農(nóng)產(chǎn)品物流成本的構(gòu)成
一般而言，企業(yè)物流總成本由運(yùn)輸成本、存貨持有成本和物流管理成本構(gòu)成，包括顯性成本和隱性成本。顯性成本體現(xiàn)于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、加工和信息傳遞等具體作業(yè)行為中，而隱性成本則隱藏于企業(yè)的不當(dāng)行為中，如物流運(yùn)作不暢而導(dǎo)致的庫存增加所形成的利息成本、庫存占用資金的機(jī)會(huì)成本、保管不善造成的貨物損失、因質(zhì)量不符合要求而發(fā)生的退貨損失等。
物流成本的計(jì)算公式一般有三種：第一種是按支付形態(tài)計(jì)算物流成本；第二種是按功能計(jì)算物流成本；第三種是按適用對(duì)象計(jì)算物流成本。就本質(zhì)來說第一種和第二種物流成本計(jì)算方式是一樣的。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)來說，由于農(nóng)產(chǎn)品品種繁多，如按適用對(duì)象計(jì)算物流成本難度較大，按功能計(jì)算物流成本則可以歸類簡化。
農(nóng)產(chǎn)品物流物流成本一般包括：庫存成本、運(yùn)輸成本、服務(wù)成本、管理費(fèi)用。就其功能來說可以分為：
�。�1）存貨持有成本。指農(nóng)產(chǎn)品在倉儲(chǔ)階段所發(fā)生的倉儲(chǔ)費(fèi)用、資金利息以及庫存資金占用的機(jī)會(huì)成本。
（2）運(yùn)輸成本。指農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸（公路、鐵路、承運(yùn)、空運(yùn)等）過程中所發(fā)生的費(fèi)用，包括路況不良、設(shè)卡收費(fèi)等不良成本。
�。�3）裝卸成本。指在農(nóng)產(chǎn)品裝卸、搬運(yùn)過程中所發(fā)生的費(fèi)用，包括因作業(yè)安排不當(dāng)而發(fā)生的設(shè)備閑置成本。
�。�4）加工成本。指農(nóng)產(chǎn)品在加工過程中所發(fā)生的費(fèi)用。
�。�5）信息成本。指農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在信息發(fā)布、采集方面的費(fèi)用。
�。�6）包裝成本。指農(nóng)產(chǎn)品在配送前所發(fā)生的包裝費(fèi)用。
（7）管理費(fèi)用。指農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在內(nèi)部管理中所發(fā)生的費(fèi)用。
�。�8）逆向費(fèi)用。指由于退貨或包裝物回收等發(fā)生的費(fèi)用。
�。�9）其他費(fèi)用。指意外損失所發(fā)生的費(fèi)用，如失去市場先機(jī)、貨物保管不善等而造成的貨物損失。
三、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流成本核算的措施
1.提高農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)對(duì)成本核算重要性的認(rèn)識(shí)。從目前來看，我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)成本管理的概念比較淡薄，往往只關(guān)心直接的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，而不考慮存貨持有成本的其他部分和物流行政管理成本，不利于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)成本控制和效益的提高。
2.根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的特點(diǎn)，設(shè)立專門的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度，并明確農(nóng)產(chǎn)品物流成本的計(jì)算范圍。這樣可以使農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)統(tǒng)一成本核算口徑，使各企業(yè)間的成本具有可比性，也為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)控制物流成本明確方向。
3.加快物流會(huì)計(jì)人員的培養(yǎng)。人才是企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，其涉及的領(lǐng)域十分廣泛，因而需要既懂物流基礎(chǔ)知識(shí)、營銷知識(shí)與IT技能，又具有專門財(cái)會(huì)知識(shí)的復(fù)合型會(huì)計(jì)人才。
4.加強(qiáng)財(cái)會(huì)硬件建設(shè)。當(dāng)今世界已步入信息時(shí)代，信息的采集、發(fā)布及時(shí)與否直接關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的生存。會(huì)計(jì)工作是企業(yè)管理的重要組成部分，要為企業(yè)決策提供及時(shí)、完整的會(huì)計(jì)信息，必須加強(qiáng)會(huì)計(jì)電算化，提高企業(yè)會(huì)計(jì)信息化水平。
作者單位：河北農(nóng)業(yè)大學(xué)、保定市林業(yè)科學(xué)研究所
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